皆さま、こんにちは！
いよいよ明日から青春１８きっぷ・春シーズンがスタートしますね。
３月１４日からは北海道＆東日本パスの利用も開始始されるし、
今からワクワクしておりました。
来週末は友達が鳥取で絵の個展を開くのですが、
ピーチ航空との併用で、わずか３万円で現地まで行けちゃうのですよ。
しかもホテル２泊付きで。
そんなことで若桜鉄道、じっくり楽しんできますからね。
今日は昨年、秋の乗り放題パスを利用してお邪魔した、
こちらの駅をいっちゃいます。
普通列車乗り放題、さいこ～！
奥羽本線・高擶（たかたま）駅です！
昭和２７年に開業した停留所タイプの駅でした。
昭和２７～２９年にかけて、
奥羽本線・山形市近郊には相次いで４つの駅が開業しました。
南出羽駅 と高擶駅、乱川駅、蟹沢駅ですが、
いずれも単式ホーム１本だけの棒線駅で
ホーム長も６０～８０メートルと短く、
国鉄時代は編成の短い気動車列車だけが停車する駅でしたの。
山形新幹線が新庄駅まで延伸し広軌化されると、
いずれの駅もホームが延長されて、
すべての普通列車が停車するようになりました。
その際に、蟹沢駅は移転されてさくらんぼ東根駅に代わり、
南出羽駅もホームの向きが改められましたが、
開業以来、変わらぬ佇まいを持っているという点では、
高擶駅の設置は先見の明があったのかもしれませんね。
余談ですがこちらの駅、読みは「たかたま」ですけど…
地域名は「たかだま」で、駅名とは違っているようです。
奥羽本線・置賜（おいたま）駅（地域名は「おきたま」）といい、
改称以前の陸羽東線・鳴子（なるご）駅（地域名は「なるこ」）といい、
このような例は他にもたくさんあるんでしょうね。
高擶駅が変わったと言えば、
最近ではこの辺りの住宅地も密集化しているようでして、
以前は踏切を渡って遠回りしなければならなかった
駅北側に抜ける地下通路が出来たようです。
ホームを背にして右側に下る通路を進むと…
立派な南北自由通路がありました。
通路を抜けると駅のこの位置に出てこれますの。
なんせここは、新幹線「つばさ」が時速１３０キロで通過する区間です。
安易に歩行者を渡らせませんよ。
こうして歩行者の安全が守られているわけですが、
奥羽本線内ではカモシカさんのダイブが
相変わらず続いているようです。
ついでに仙山線も。
自分は知らなかったんですけど、
カモシカさんはシカ科ではなくウシ科の動物みたいですね。
通りで姿がずんぐりむっくりしてると思いました。
最後にかっちょいい高擶駅の駅名標を。
２週間後の３月１４日ダイヤ改正では、
高擶駅のお隣に新駅・天童南駅が開業します。
うまく仕事の休みが取れるといいのですが…
今年は奥羽本線（山形線）にとっても、清々しい春になりそうですね。
↑（福島駅方面）
神町駅（平成22年６月６日） ・新駅舎（平成30年７月１日）
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