皆さま、おばんです！
自分が小学生だった頃のちょっぴり痛い話です。
仙山線は仙台駅と山形駅を結ぶ路線だと思ってました。
だって、仙石線は仙台駅と石巻駅を結ぶ路線だし（今は違うけど）、
お袋の実家の近くを走る広島県内の福塩線は
福山駅と塩町駅を結ぶ路線だったし…
路線名って、結ばれる２つの駅の頭文字を取るものだと、
勝手に決めつけておりましたの。
当然ながら、仙山線の終点は山形駅だと…
だから、実際の終点が羽前千歳駅だと知った時は本当にショックでした。
いや、マジで。
ちなみに東北本線は
東京と北海道を結ぶ路線だと思っていたんですけど、
こんなアホな小学生でも鉄道好きになれるんですから、
世の中捨てたもんじゃありませんよね。
そんなことで、今晩はこちらの駅です。
奥羽本線・羽前千歳（うぜんちとせ）駅です！
改めて言うのもなんですが、仙山線の終点駅でした。
奥羽本線に所属する羽前千歳駅ですが、
昭和８年の仙山線開通とともに開業した駅ですので、
実のところ、仙山線の駅と言っても言い過ぎじゃないと思うのですが…
開業当時から使用していた木造駅舎は消え、
現在はこちらの橋上駅舎に代わっておりましたの。
橋上駅舎と言っても、
東西を結ぶ自由通路の上に自動券売機があるだけ。
奥羽本線の広軌化の際に、この構造に改められたようですね。
こちらは橋上化によって誕生した東側出口です。
さてさて、羽前千歳駅の特記すべきところですが、
先にも書きました通り、
この駅には奥羽本線と仙山線の２線が合流します。
ところがこの２線、軌間（レールの幅）が違うために、
互いの線路を共有することが出来ないのですよ。
そんなことで、
一見すると島式ホームを持った、よくある駅での風景なのですが…
ホームの東側は狭軌（１，０６７ミリ・仙山線）、
西側は標準軌（１，４３５ミリ・奥羽本線）と、
ゲージが違う２線がひとつのホームを共有する、
なんともユニークな構造の駅だったのでした。
羽前千歳駅のすぐ北側で２線が分離するために
このような向きの構内配線になっておりますけど、
ひとつ南隣の北山形駅では
西側から左沢線（狭軌）が合流するために、
仙山線（狭軌）の線路を西側に持っていかなければなりません。
そんな経緯から羽前千歳駅の南側には
標準軌と狭軌がクロスするポイントが設けられていたのでした。
改まって言うのもなんですけど、
羽前千歳駅と山形駅を結ぶ狭軌区間は
奥羽本線の列車は乗り入れすることが出来ません。
こうなりゃ一層のこと、
この区間を仙山線に編入しちゃえばいいのに…などと、
小学生の頃の自分だったら無茶ぶりをこいていたんでしょうな。
あくまでも自分が小学生だったら…って話ですからね。
４０半ばのおさんになって、そんなこと、これっぽっちも思ってませんから。
これっぽっちも…
↑（福島駅方面）
神町駅（平成22年６月６日） ・新駅舎（平成30年７月１日）
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