皆さま、こんにちは！
聞いてくださいよ。
このご時世、ネットで調べ物をすると
たいていは答えが見つかりますよね。
ところがこの件はどうしても見つからないのです。
日豊本線・豊前善光寺（ぶぜんぜんこうじ）駅
から伸びる廃線跡のことでした。
それって昭和28年に廃止された
大分交通（ほうしゅう）豊州線じゃない？
もちろんそれは知ってますとも。
大分交通豊州線は豊前善光寺駅と豊前二日町を結ぶ
総延長15.5キロの軽便線。
昭和28年に廃止されるまでは
豊前善光寺駅の駅前から線路が伸びてました。
下は国土地理院のサイトから転載した
昭和23年撮影の航空写真ですが、
赤い矢印の先、豊前善光寺駅の駅前から斜め方向に伸びる
線路が写っているのがわかりますよね。
これが大分交通豊州線です。
大分交通豊州線は豊前善光寺駅から
日出生台陸軍演習場（現在は陸上自衛隊の演習場）までを結ぶ
鉄道線として計画。
大正11年までに豊前二日町駅までの区間が開通しました。
ところが先の区間は延伸出来ぬまま免許が失効。
更に昭和26年に発生した台風の被害で
橋梁の一部が倒壊したことから
昭和28年に全線が廃止されたのです。
下は昭和22年撮影の航空写真です。
豊州線はこんな感じで伸びていたはずですよ。
さてさて、自分が調べても答えが見つからなかった廃線跡は
この大分交通豊州線ではありません。
上の写真にも件の線路？廃線跡？が写ってましたが
わかりますかね？
正解はこちらでした。
赤い★マークの左に線路らしきものが写ってますけど
コレってなんだと思います？
下は昭和23年撮影の航空写真ですが、
写真を見た感じ、この時点であるのは道床だけで
線路は敷かれてなかったのではないかと。
道床は日豊本線から分岐するカタチで伸びてますので
鉄道の廃線跡で間違いないと思いますが…
道床（線路）を辿るとこの辺りまで伸びてました。
終点付近をグーグルマップで見ましたけど
現在あるのは草むらのみ。
この道床の正体をご存知の方はいらっしゃいますかね？
ちなみに過去の専用線要覧を見ても
豊前善光寺駅から伸びる専用線の掲載はなく、
専用線の存在は確認出来ません…
そこで以下のような憶測を立ててみました。
あくまでも個人的な憶測ですので
話半分で聞いてくだされ。
※ 以下の考察は間違ってましたがせっかく書いたので残しておきます。
専用線の正体は一番下をチェックください。
豊前善光寺駅の南東方向、やや柳ヶ浦駅寄りに
宇佐海軍航空隊の飛行場がありました。
２つ上の航空写真にも写ってますが
下の画像の白く写る長方形が滑走路です。
豊前善光寺駅から伸びる道床は
ここまで伸ばす予定だった引込線のモノではないでしょうか？
宇佐海軍航空隊の引込線は柳ヶ浦駅からも伸びてますが、
ここが開通したのは昭和19年２月のこと。
それ以前に豊前善光寺駅から引込線を伸ばす計画が
あったのではないでしょうかね？
そんな宇佐海軍航空隊の飛行場ですが
戦況が厳しくなると米軍の空襲の標的に。
宇佐市ではここを中心に11回も空襲を受けたそうです。
下は昭和22年撮影の航空写真ですが、
迷彩色に塗られた滑走路と
その周辺に被弾した数多くの穴が確認出来ました。
豊前善光寺駅の近くで
こんなとんでもないことが起きていたとは…
なお滑走路の痕跡や空襲の跡（被弾池）は
今でも見ることが出来るそうです。
いつかこれを見るために豊前善光寺駅を再訪しますね。
話を駅に戻しましょう。
豊前善光寺駅は明治30年に「四日市駅」として開業。
大正８年に現在の駅名に改称されたそうです。
今ある近代的な駅舎は平成18年に竣工したモノだそうですよ。
平成18年に改築された時点では駅員配置駅だったので
駅舎に出札窓口が備わってました。
待合所はこんな感じです。
駅舎内は、待合所は狭め、事務スペースは広めな印象ですが
無人駅に変わった今、
事務スペースはどんな使われ方をしてるのでしょう？
続いてはホームにイン。
豊前善光寺駅は相対式＆島式ホームによる複合２面３線構造…改め、
中線が廃止されて２面２線構造に変わってました。
撤去された中線は中途半端に残されてましたよ。
中線は撤去前、上下列車の退避用に使われてましたが
昭和58年までに豊前善光寺駅構内を含む
日豊本線の立石駅以北の区間の複線化が完成したことから
豊前善通寺駅構内の列車の退避が解消。
その直後に撤去されたようです。
２本のホームは跨線橋で結ばれてました。
島式ホームの全景なり～
豊前善光寺駅の駅名標のイラストはもちろん「善光寺」です。
宇佐市の善光寺は「日本三大善光寺」のひとつに
数えられてるんですって。
長野市の善光寺を筆頭に、甲斐善光寺（甲府市）、
豊前善光寺、それと埼玉県川口市にある善光寺と…
あれ？４つない？
とにかく豊前善光寺はスゴイ善光寺なのですよ。
最後にまたまた戦時中の話。
豊前善光寺駅も機銃掃射の標的になったそうです。
今はキレイな構内ですけど
探せば戦争時代の痕跡が見つかるかもしれませんね。
最後に再びのお願いですが
豊前善光寺駅の構内西側から伸びてた線路跡の正体をご存知の方、
ぜひともお知らせくださいませ。
グーグル先生に聞いたら
「んなもんねぇ！」と足蹴りにされちゃいましたので。
それともこの廃線跡の正体を知らないのは
自分だけでしょうかね？
☆追 記☆
ブログ仲間のしょうさんが
この専用線について教えてくださいました。
小倉陸軍造兵廠（兵器工場）糸山口製作所の専用線で
小倉市内の工場が爆撃を受けたことから
疎開工場のひとつとして糸山口製作所が設けられたそうです。
稼働期間は昭和19年秋から終戦までの
１年に満たない期間だったらしく。
稼働状況については謎が多い専用線みたいですね。
↑（小倉駅・中津駅方面）
東中津駅
豊前善光寺駅（平成28年９月28日）
柳ヶ浦駅
豊前中州駅
宇佐駅
中山香駅
杵築駅
豊後豊岡駅
亀川駅
別府駅
西大分駅
大分駅
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