皆さま、こんにちは！
前回のブログにUPした、明治生まれのタンク車（七尾のタ600）の
タンク体の里親を探している件、
ブログやTwitterを通じて情報を広めて頂きありがとうございました。
引き続き情報を集めてますので
ご協力頂けそうな方がおりましたら是非ご一報くださいませ。
さてさて、「駅ファン」の中にも様々なタイプが存在します。
鉄道旅を楽しんでいる最中、
列車が駅に到着するたびに駅名標を撮られている方を見かけますが、
「駅名標」に趣向が特化してる方もいらっしゃるのでしょうね。
そんな方々が歓喜しそうな駅がありましたよ。
根岸（ねぎし）駅です。
…と言っても構内にタンク車がズラリと並ぶ根岸線の駅ではなく、
会津若松口に近い只見線の駅でした。
こちらが注目の駅名標ですぜ☆
よく見りゃ国鉄様式じゃないですか！
矢印がJR東日本のコーポレートカラーのグリーンですので、
JRに移行してから掲げられたモノでしょう。
それでは、この錆びだらけの駅名標の
どこにそそられるポイントがあるかというと…
中央部分に薄っすらと「福島県大沼郡新鶴村」の文字が
浮かび上がっているのが見えますかね？
「新鶴村」は平成17年に合併し会津美里町に変わるまで存在していた村。
村が消滅してから10年以上が経過したのに、
村名が亡霊の如く出現してたのです。
地域の歴史がたった１枚の駅名標でわかるとか、
これに興味を持たずにはいられませんでしょうよ。
なお、この駅名標は最近交換されてしまったらしく。
現在はキレイなJR様式のモノに変わってしまったようです。
根岸駅は小さな無人駅ですが、地味に進化してたんですね。
それでは駅の様子を眺めてみましょう。
根岸駅は若宮駅とともに昭和９年に開業した駅。
只見線に気動車が本格導入された昭和30年代に開業した駅ではなく、
戦前から営業してた事実に驚きです。
昭和８年にガソリンカーのキハ40000が只見線向けに配置されたことが
駅開業のきっかけだったみたいですね。
駅前に民家は１軒しかありません。
そんな場所に設けられた根岸駅もですが、
ここで暮らすことを決めた民家さんも何気にスゴイと思いません？
駅前にジャスコ…もとい、イオンが出来たら
周辺の土地の価格が一気に跳ね上がりそうな気がしますが…
さすがにここにはイオンは来ないか。
根岸駅でも「いらすとや」さんが活躍中でしたよ。
根岸駅は単式ホームがあるだけの停留所タイプの駅で、
ガソリンカー時代の様子を彷彿させる延長箇所を見ることが出来ます。
ホームの中部分に待合室が設けられてました。
ところでこちらは若宮駅の待合室でしたが…
根岸駅と若宮駅は同年開業同士の駅なのに、
待合室の造りが異なってる理由が知りたいです。
どちらも開業当時からある待合室だと思うのですが。
根岸駅の待合室はベンチ付、確か若宮駅は外付けだったような…？
待合室の中にはファンが持ち寄られたと思われる
蒸気機関車の写真が飾られてました。
そういえば今年の春に
キハ40系が只見線の定期運用から引退したんでしたっけ…
只見線の気動車と聞くと、今でも急行「いなわしろ」運用に就く
キハ23を思い浮かべるオッサンで申し訳ない。
最後は駅前に立つ名所案内で〆ます。
駅から健康センターまでは1.2キロほどで
徒歩20分くらいで着くそうですよ。
お風呂が素晴らしく、食事が絶品なのに宿泊料金が格安らしい…
錆びだらけの駅名標を見て満足してる場合じゃなかったですね。
次回の訪問は最低でも日帰り入浴は楽しみたいです。
それにしても、根岸駅は海から遠い内陸にある駅なのに
駅名標はどうしたらこんなに錆びるのよ？
↑（会津若松駅方面）
七日町駅
西若松駅
会津本郷駅（平成28年12月７日）
根岸駅（平成28年12月７日）
会津坂下駅
滝谷駅
会津宮下駅
会津水沼駅
会津川口駅
只見駅
入広瀬駅
上条駅
越後須原駅
魚沼田中駅
越後広瀬駅
藪神駅
↓（小出駅方面）
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