皆さま、こんにちは！
伊豆箱根鉄道駿豆線の駅訪問のラストは
東海道新幹線＆東海道本線との接続駅であり、
駿豆線の起点駅でもある三島（みしま）駅訪問記です。
ちょい前、NHK BSの「ふらっとあの街 旅ラン10キロ」という番組で
つるの剛士さん（ウルトラマンダイナをやってた頃からファンです）が
三島市内を10キロランニングした際に
三島市内が”水の都”（街中が地下水や湧き水だらけ）であることを
紹介してましたが、三島駅前に立ってもその様子がわかりましたわ。
そういえば、駿豆線（旧線）の廃線跡を歩いた時も
所々でそれに絡む河川が行く手を阻んでましたっけ。
三島駅を眺める前に歴史ネタをちょいとだけ挟みます。
三島駅は昭和９年に開業した駅ですけど、
三島駅と修善寺駅を結ぶ駿豆線が開通したのは
明治31年～大正13年にかけてのことです。
ここで駿豆線の開通年と三島駅の開業が
辻褄合わないと思ったアナタは大正解！
実は駿豆線開通当時の三島駅は御殿場線・下土狩駅のことで、
昭和９年に丹那トンネルが開通し、
東海道本線が御殿場線経由から現ルートに改められたことから
現在地に２代目「三島駅」が開設されたのですよ。
これに合わせ駿豆線が経路変更されたのは
以前のブログにも書いた通りです。
そんなことで、現在ある三島駅は昭和９年に開設されたモノ。
富士山を模ったようでいて
実は神社風様式のJR南口駅舎の脇にあるのですけど
駅ファンの皆さん、駅舎の写真ってどこから撮ってますの？
自分はこんな写真しか撮れなかったのですけど。
こちらが駿豆線の三島駅でした。
それでは中を眺めてみましょう。
駅舎に入ると正面に出札窓口があり、左手側に自動改札口が並んでます。
こちらがホームの手前側にある自動改札機でした。
ここを訪れたのは、どこもかしこも観光だらけけの年末のこと。
誰もいないこの瞬間を撮るためにどれだけの時間を費やしたことか。
駅舎の正面からは見えませんが、JR三島駅からの乗換口もありますよ。
JR三島駅はホーム間が地下通路で結ばれているために、
駿豆線のりばもここから繋がってます。
通路から階段を上がると先ほど見えた改札口の裏手に到着～
こちらはホーム側から見た改札口で右側が駅舎の出入口からのモノ、
左側がJR三島駅からの乗換口でした。
駅舎の出入口よりもJR乗換口の方が、自動改札機の数が多いですが、
駿豆線が観光路線である現れなのでしょう。
沿線には世界遺産の韮山反射炉や修善寺温泉、
ラ!サ!!の聖地もありますしね。
駿豆線三島駅のホームは相対式＆島式ホームによる複合２面３線で、
いずれもホームの端部が平地で繋がる頭端式です。
なお駿豆線には東海道本線からの直通列車である
特急「踊り子号」が存在しますが、
「踊り子号」は駿豆線用のホームには入線しません。
駿豆線から入線した上り「踊り子号」は渡り線を使ってJRの構内にイン。
JR三島駅の１番線ホーム（電車の奥に見えるホームです）に
停車するのですが（その逆の下り列車も）、
渡り線がホームのど真ん中で分岐しているために
他では類を見ない特殊な形状のホームなのです。
１番線ホームがどのような形状なのか、
新幹線ホームがある北口駅舎を含め、別の機会にUPしますね。
先日のブログで伊豆箱根鉄道の車両基地公開について書きましたら、
ブログ仲間のせいじさんがコメントで、
次の土曜日にふれあいフェスタがあることを教えてくれました。
めっちゃ行きたいのですが、次の旅の予定を入れてたのです。
いずっぱこはこの時期にイベントをやるとメモメモと…
来年は絶対に足を運んでみますね。
せいじさん、情報をありがとうございました！
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