皆さま、おばんです！
前回は、昭和32年から本社＆車庫の最寄り駅に変わった
伊豆箱根鉄道駿豆線・大場駅の訪問記をUPしましたが、
今回はそれ以前に本社＆車庫の最寄り駅だった
三島田町（みしまたまち）駅の訪問記です。
三島田町駅は明治31年に開業した駅で当時の駅名は「三島町」。
昭和31年に現在の駅名に改称されたそうですよ。
当時は駅舎の横に本社がある、駿豆線一の主要駅だったみたいですね。
下は国土地理院のサイトから転載した昭和16年撮影の航空写真ですが、
駅舎の東側に車庫があるのが見えますでしょうか？
昭和24年まで伊豆箱根鉄道軌道線（市内電車 昭和38年廃止）が
三島田町駅まで伸びており、
軌道線の車両もここをねぐらにしていたそうですよ。
そんな、マニアにとってはコアな存在の三島田町駅だってのに…
三島田町駅についての下調べなど一切せずに現地に来ちゃった自分。
だから、実は駅舎の向いが車庫跡だったとか、
駅前広場が軌道線の廃線跡だったなどということは一切考えずに、
駅前でのんびりと過ごしてました。
そんな４年前の自分を打ん殴ってやりたい。
昭和25年まではここに軌道線の電車が乗り入れていたみたいですけど…
三島田町駅は昭和42年に大改修されてますので、
軌道線の遺構はおそらくはないはず。
車庫跡も整地され現在は住宅地に変わってました。
それでは駅舎に入りましょう。
三島田町駅は相対式＆島式ホームによる複合２面３線構造。
相対式ホームは駅舎に面して設けられてました。
ちなみに島式ホームの外側にある「３番線」は、
現在は列車が１日に１本しか停車しないらしく。
Wikipediaにそのように書かれてましたが、
なぜ１本だけ、そのような列車が残ってるのでしょうか？
快速列車（踊り子号）の追い越しも無さそうですけど。
２本のホームは地下通路により結ばれてます。
地下通路の入口付近にこんな看板が掲げられてました。
地名だけではなく「新幹線方面」と書かれているのが
誇らしげに感じません？
東海道新幹線の三島駅は新幹線が開通した当時は無く、
開通５年後の昭和44年に設けられましたが、
新幹線駅は地元からの強い要望によって誕生したらしいですし、
そんな地元の皆さんの「新幹線への期待感」を看板から感じてました。
さてさて、三島田町駅では他にも見て頂きたいモノがありまして…
ホーム上屋の支柱に注目です。
支柱は古レールで組まれてますが、
そこに打たれた文字が読めますでしょうかね？
三島田町駅で見られるこれらのレール、
ほとんどが今から100年以上前に輸入されたモノなのですよ。
下のレールは「BV&Co 1902」の刻印が見えますが、
英国の製鉄メーカー・ボルコウ・ボーン社が
1902年（明治35年）に製造したレールです。
駿豆線の開業年は明治31年ですので、
その頃に輸入されたレールなのでしょうね。
このような貴重なレールが使用されているのは
伊豆箱根鉄道でも把握しているようで、
一部のレールには、製造メーカーや製造年が記された
「百年レール」というタイトルのプレートが貼られてました。
下はドイツのウニオン社が1902年に製造したレールでしたよ。
どうです？鉄道ファンにとっては見どころが多い三島田町駅ですよね！
この日は未確認だった、駅前にある廃線跡や車庫跡等々、
駿豆線を再訪した際はこれらを再確認したいと思いますが、
それらにまつわる情報がありましたらぜひお知らせくださいませ。
二度と同じ後悔はしたくありませんので。
三島駅（平成27年12月28日）
三島広小路駅（平成27年12月28日）
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