で、今度はJRに乗ります
時刻はちょうど正午だったので、改札前にある立ち食いそば屋で昼飯を食い、ホームに上がります
そして、すぐに桜島からのゆめ咲線（桜島線）の電車がゆめ咲線ホームに入ってきました
この電車は大阪環状線と兼用で、当然女性専用車両もあります
車内はやはり大テーマパークを擁しているゆめ咲線なので、結構混んでいます
さらに、環状線両方向の大和路快速と連絡したのでますます混雑してきました
ようやく西九条を出ると貨物列車がゆめ咲線電車を待っています
そして、貨物線と合流して、1つ目の安治川口に着きました
隣駅は大テーマパークの最寄り駅であるユニバーサルシティです
この駅は貨物駅も併設されていて、少なくとも大テーマパークの華やかさがありません
実は、USJの開業直前にユニバーサルシティまで乗ったのですが、その時の安治川口は年季の入った駅舎があったと記憶していましたが、最近改築されたようです
駅から少し来た方向へ歩くとすぐに踏切があります
踏切を渡った先にはJR貨物の駅舎？がありました
この貨物駅は重要な駅で、東京貨物ターミナルからのJR貨物初の動力分散式の貨物列車、つまり貨物『電車』の『スーパーレールカーゴ』も発着します
踏切に戻ると警報機が鳴り、電気機関車が西九条方向へ出て来ました
さらに、ゆめ咲線桜島ゆき電車も安治川口へ入って行きます
その後一旦踏切が鳴り止みますが、すぐに鳴り出し、今度は先ほどの機関車が貨物駅に戻り、西九条ゆき電車も通過して行きます
どうやら機関車の入れ替え作業の様で、大阪市内でこれを見かけるのはなかなか珍しいですねぇ
貨物駅近くでは貨物入れ替えのために長い時間踏切が閉まりっぱなしの時がありますが、ここでは旅客電車が来るタイミングで短時間で済むように工夫されています
長時間かかる貨物入れ替えはやはり大阪市内では許されないでしょうね
それに、踏切が無い大阪環状線の電車が踏切を通過するのもレアですねぇ
ちなみに、ゆめ咲線にはここを含めて3つの踏切があります
つづく
