皆さま、こんにちは！
今日は４年前に訪れた予讃線から
大西（おおにし）駅の訪問記です。
洋風な装いのオシャレな駅舎を持つ駅でした。
大西駅は予讃線（当時は讃予線）が開通した大正13年に開業。
当時は大井村にあったことから駅名は「伊予大井駅」でしたが、
当の大井村は昭和30年に小西村と合併。
大西町に変わったことから
駅名も昭和34年、「大西駅」に改称されたそうです。
さすがに「大小町」にはならんかったか。
開業時から駅員配置駅だった大西駅ですけど
国鉄末期の昭和59年に無人化。
簡易駅舎に変わりましたが、
昭和63年に再び直営駅に変わったそうで。
合わせてこの頃から
駅舎内にJR直営のパン屋さん「ウィリーウインキー」を併設。
駅舎も現在の姿に改装されました。
大西駅の駅舎に出入口が２箇所あるのは
パン屋さんが入居していた時代の名残で
中央（画像の左）にある出入口の奥にパン屋さんがありました。
こちらがかつてパン屋さんがあったスペースです。
現在は再度改装され、パン屋さんは跡形なく消えてました。
待合室内はこんな感じでしたよ。
待合室に通じる出入口の上部（赤い矢印の先）に注目ください。
駅名標が剥がされた痕跡があるの、わかりますかね？
駅名標が掲げられている位置にはかつて
パン屋さんの看板がありましたが、
それが撤去されたために駅名標を移動。
その痕跡が今も残っているワケです。
駅ファンはこんな遺構にもワクワクしちゃいますの。
それでは構内を覗いてみましょう。
大西駅はちょいとユニークな造りでして…
列車の退避が可能な相対式ホーム２面２線構造の大西駅。
それ自体は珍しくない造りですが跨線橋に注目です。
一般的な跨線橋はホーム同士を結びますけど
大西駅のそれは駅舎側のホームとは直結せず、
駅構外の南北地域を結ぶ自由通路と
上り線（今治駅方面行き）ホームが結ばれているのです。
現在は無人駅の大西駅でしたが、
先にも書きました通り、
昭和63年からしばらくの間は直営駅だったはず…
なのに上り線ホームには
駅舎の改札を通らずに出入り出来てたのですよね。
今更ですけど、この頃の集札の扱い（切符の回収等々）が
気になってましたよ。
Wikipediaによれば
昭和46年まで貨物の取り扱いがあったそうです。
当時使われていた貨物ホームが
駅舎の西側に今も残されてました。
貨物絡みの話題でもうひとつ。
上り線ホームの外側（北側）に
かつて貨物列車の待避線として使われていた線路が
保線車両の留置線として使われてましたよ。
この線路はバラストの荷役線として使用されている模様。
大西駅の西側（海寄り）400メートル先には、
昭和35年に竣工した
造船所（新来島どっく大井工場）がありますけど、
大西駅はドックの新設工事にも関わっていたっぽく…
国土地理院のサイトに掲載中の
昭和37年撮影の航空写真を見ると、
大西駅とドックを結ぶ整備された（白く写ってる）道路と
駅の北側に荷役設備らしき敷地が広がってました。
大西中学校の前を抜けるこの道路自体は
戦前からあるものですけど、
ドックの建設に合わせて整備をされたのでは？
この敷地が今のバラスト置き場ですけど、
ドックの新造中は
ここから資材を運び込んでいたのではないでしょうかね？
そんな大西駅のホームから南側を見たところ…
巨大な船の船首が置かれている!?
もちろん、そんなことがあるはずはなく
船首を模した児童公園（大西駅前広場）でした。
船首の裏側を見るとご覧の通りです。
築山から予讃線を俯瞰出来るので、
行き交う列車が面白い角度で見れるかもしれませんね。
最後に…
洋館風のオシャレな装いの駅舎ですが、
ホームにつき出る上屋が戦前築の造りだったり
有人駅時代の駅長室があったりと、
明らかに「新築された駅舎」ではないのですよ。
ひょっとすると開業時の大正13年に竣工した駅舎を
改装したモノだったりして？
いや十分その可能性が高そうですけど。
大西駅の駅舎の内部を隅々まで見たいと思っているのは
自分だけじゃありませんよね？
大西駅（令和３年４月10日）
駅探訪記、旅情報を不定期に更新中。
新着情報がすぐ受け取れるフォロワー登録をお願いします！
