皆さま、おはようございます!
昨日は未使用の「青春18きっぷ」を消化させるために
山形福島両県の日帰り旅を楽しんできました。
旅のスタートは仙山線の電車からです。
地元の仙台駅から
仙山線の電車に揺られて山形駅に来ました。
快速電車に乗車しましたが
途中の作並駅、面白山トンネル、山寺駅、
それと山形駅の手前で
女性車掌さんが観光ガイド的なアナウンスをされてましたよ。
いつから仙山線でこんなサービスが始まったのかしら?
乗車する機会が多い仙山線でしたが新鮮に感じました。
山形駅から普通列車でのんびりと福島駅へ向かう予定でしたが
時刻表の読みをミスったらしく、
乗車予定の電車は既に発車してたとさ。
何やってんのよ自分!
不本意ですが新幹線に課金をして
福島駅にひとっ飛びです。
違います。
ちなみにこちらはダイヤブロックで作ったE3系だそうな。
これも違います。
こちらは実際のお祭りで活躍した
JR特製御神輿(おみこし)ですって。
マジっすか!?
始発駅の山形駅からの乗車ですので
自由席を利用しましたけど混雑が酷かった…
旅行者が多い印象でしたが
夏休みはまだ終わってないんでしたっけ?
山形駅で米沢駅の名物弁当「牛肉どまん中」をサンドした
「牛肉どまん中サンド」をゲットしました。
車販のサンドイッチとお値段一緒で
お味は「牛肉どまん中」そのままです。
お買い得商品ですね。
そんなこんなで福島駅に到着。
その後は近くの駅を巡りながら時間を消化し、
福島駅発、奥羽本線下り普通列車です。
本日の自分を夢の国に誘いてくれる列車ですぜ☆
奥羽本線の庭坂駅~米沢駅間は
普通列車が6往復しか運行されず、
この区間にある駅はいずれも訪問難度が高いのです。
だから乗車できる列車そのものが貴重なのですよ。
ここは駅ファンには有名な駅でして…
福島駅‐米沢駅間(通称・福米)は全国屈指の急こう配区間で
山形新幹線が開通以前は
4つの連続するスイッチバック駅がありましたの。
その中で唯一未訪問だった大沢駅。
機会を見つけて訪れたかったのですよ。
いずれも現在はスイッチハックが解消されましたが
設備そのものは撤去されておらず
スイッチバック時代の旧駅を見ることが出来るのです。
まずはスノーシェッドを抜けて
大沢駅の旧ホームは現在は
保線車両の留置線として活用されてる模様。
奥に見えるスノーシェッドが現在の大沢駅に繋がる通路でした。
ここはホームだけでなく
駅舎や駅名標、架線柱までも残ってましたよ。
ここをマンモスロコのEF71やED78が
行き来していたことを想像するだけで
胸アツなんですけど。
大沢駅の旧駅をひと通り見終えて
再び大沢駅のホームに戻りましたが
ここで不思議な体験がありまして…
スノーシェッドの外側から
木魚の音と女性の名を呼ぶ声が聞こえたのです。
その音はすぐには鳴りやまず、
自分がホームに着いてからもずっと鳴り続けました。
グーグルマップを見ると
大沢駅のこの方向に民家はありませんが
あれって何だったのでしょう?
あまりに不気味な体験だったので
ホーム上の待合室に退避しました。
待合室にお札が貼られてましたが
この日は真夏の暑さでしたので
待合室のドアが開けっ放しになってましたが、
悪霊よりもサルの襲来の方が怖いので
ドアを締め切ることにしました。
この日は元スイッチバック駅をもうひとつ、
板谷駅にも立ち寄りました。
前回は大雪の中での訪問で
旧駅跡に立ち入れませんでしたからね。
時刻は夕暮れ時ですけどさすがは真夏、
あれやこれやしている間に
ってか夜の板谷駅って…
駅は大好きなはずなのに
ここが廃駅の遺構だと思うと急に怖くなってきました。
聞こえないはずの足音とか人の声とかが
聞こえるような気がしまして…
何度も言いますけど大沢駅は
1日に6往復の普通列車しか停まりません。
暗闇の中の大沢駅で独り列車を待っていたビビりな自分。
列車の運行本数の少なさを恨みましたよ。
こうして真夏の元スイッチバック駅探訪は終了しました。
来月半ばまで山形DCが開催中です。
沿線が賑わっていたのはそれが理由かな?
今度再訪する時は早起きをして、
目的の駅を暗くなる前に周ることにしよう。
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