皆さま、おはようございます！
今朝はちょっぴり北の方、
岩手県はJR山田線のこちらの駅の訪問記です。
山田線・平津戸（ひらつと）駅です！
昭和６年に開業した平津戸駅。
駅前がガランとしてますけど、
ちょっと前まで重厚な面持ちの木造駅舎があったらしい。
もっともっと昔は構内に転車台もあったそうですけど、
こんな閑散とした駅に転車台かあった話を信じます？
自分はこの話を疑っちゃいましたよ。
だって平津戸駅の構内はこんなんですから。
平津戸駅の構内に
本当に転車台があったのかを知りたくて、
国土地理院のサイトに掲載中の古い航空写真をチェックしました。
下は昭和23年に撮影されたモノです。
するとそこには…
確かに転車台が写ってる！
車庫の手前に転車台があるのがわかりますかね？
我が愛読書、宮脇俊三先生の著書でもある
「国鉄全線各駅停車 東北530駅」にも、
昭和58年時点での平津戸駅の構内が下記のように掲載されてましたよ。
平津戸駅は昭和57年に無人化された以降に
棒線化されたみたいですが、
廃止された交換設備や転車台はそのまま残されてた模様です。
転車台はこの辺りにあったようですが、
まさか撤去されずに埋もれてるってことはありませんよね？
それではなぜ、平津戸駅に
蒸気機関車の向きを変えるための転車台があったのか？
大正12年の盛岡駅-上米内駅間開業から
延伸を繰り返して総延長距離を伸ばした山田線ですが、
山岳区間が大部分のために
全線開業まで13年（昭和14年全通）を要し、
平津戸駅も昭和６年～昭和８年まで２年間、
終着駅だった時代があるそうです。
転車台はその時代の名残りだそうですよ。
ほかにも有人駅時代の遺構が数多く残ってまして、
昭和45年まで使われていた貨物ホームも
現役時代のままの姿を見ることが出来ます。
ちなみに転車台や車庫等の施設の名称は
盛岡機関区平津戸駐在所とのこと。
青いラインを引いた辺りにかつて、
下り線の線路がありました。
その奥には、ホームもあったはずですけど
まさか雑草の下に埋もれてるってことはありませんよね？
山田線の駅、使用を休止したホームが
そのまま残されてる率が意外に高いモノですから。
春になったら雑草を刈りに行きたいな～
訪問駅リスト（JR線）
山田線
↑（盛岡駅方面）
上盛岡駅（平成23年10月９日）
山岸駅（平成23年10月９日）
上米内駅（平成23年10月９日）
大志田駅（平成23年10月９日）
浅岸駅（平成24年６月10日） 接触編 ・発動編
区界駅（平成23年10月10日）
松草駅（平成23年10月10日）
平津戸駅（平成24年６月16日）
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箱石駅（平成24年６月16日）
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蟇目駅（平成24年６月16日）
花原市駅（平成24年６月16日）
千徳駅（平成24年６月16日） ・新駅舎（平成30年３月19日）
↓（宮古駅方面）
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