長津田〜こどもの国(9105の近況)。

皆さん、こんにちは

令和7年7月31日(木曜日)

7月も今日で終わり。今年も残り5か月になりますが、厳しい暑さはまだまだ続きますね☀️

本来ならば、最近訪問した大阪・関西万博や、6月以来放置したままの東北旅行のことを取り上げたいのですが、しばらくの間、拙ブログは東急ネタが多くなりそうです。

今回は先週に訪問したこどもの国線と、長津田車両工場内にいた、大井町線の9005編成の近況をお知らせしたいと思います。

うしでんしゃとひつじでんしゃの顔合わせ。それではどうぞ、ごゆっくりお楽しみくださいませ。

東急テクノシステムおよび、長津田車両工場です。今年の2月に運用から離脱した大井町線の9105が、埼玉県の某私鉄への譲渡に向けた改造工事中です。

ざっくりと見た限り、内装はすべて撤去されており、車体の側面にある番号や東急のシンボルマークも剥がされています。

ドアの脇には半自動スイッチ取り付けのためと思われる、細長い切り欠きも見られます。

デハ8506。

こちらは令和2年5月に運用から離脱したあとも奇跡的に解体を免れ、今も東急テクノシステム内に保管されている車両です。

昭和50年3月の製造で、すでに誕生から50年と4か月が過ぎています。田園都市線の車両としては最も遅くまで残った、東武鉄道非乗り入れ車でもありました。

こちらは押上寄りの先頭車だった、デハ8606です。現状で自走が可能なのかについては不明です。

編成をバラされて留置されている、検査入場中の東横線の5170編成です。ピンク色の貫通扉が目立っていますね。

その奥には解体保留となっている、デハ8522と8631の姿も見られました。引退してからすでに3年以上の歳月が過ぎていますが、今後の運命や如何に。

ありがとうございます