アメブロがはじまった14年前、あなたは何をしてた？
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14年。長いようであっという間
でもありますね。
平成16年当時、
6歳だった子供は20歳になり、
私もあの頃はまだ20代でしたが、
今はめでたく40代になりました。
なんだか悲しいな。
でもいくつになっても、
子供の頃の気持ちだけは、
忘れないようにします。
さて今回のお題です(*^^*)
営団地下鉄民営化。東京メトロ誕生。
平成16年(2004年)4月、帝都高速度交通営団は民営化されました。思えば私は生まれた頃から実家を離れるまで、ずっと営団地下鉄(東京メトロ)の沿線で過ごしていましたが、今は違う沿線で生活しています。
長い間親しまれてきた、営団地下鉄のＳマークが姿を消し、東京メトロのハートＭマークに変わりました。
有楽町線に、営団成増と営団赤塚駅がありましたが、それぞれ地下鉄成増と、地下鉄赤塚駅に改称しました。
営団時代の地下鉄路線図です。
私が日比谷線で高校通学していた頃、中目黒駅でもらったものです。
平成2年当時のもので、まだ南北線や副都心線、都営大江戸線は未開業。半蔵門線が三越前止まりの時代です。
とくに左下に記載の、新玉川線の二子玉川園に目蒲線。日比谷線の菊名まで直通運転の案内表記が、今となっては懐かしいです。
民営化10日前の和光市駅。
平成16年3月21日の和光市駅の点描です。
民営化を控えていた当時、平成16年の年明け頃から、順次マークの書きかえが始まりました。
最近民営化された、大阪市交通局とは異なり、3月中までに、ほとんどの営団地下鉄のマークが削除されました。
車体側面のマークは、あらかじめ東京メトロのマークに書きかえた上に、営団マーク付きの目隠しシールが張ってありました。(実際には、上からプレートを重ね張りしたものです。)
車両の先頭もすでにマーク書きかえ後でしたが、なぜか灰色のシールで、東京メトロのマークを隠していただけで営団マークなしでした。
もう少し近づいて見てみます。
なんだか間延びした印象で迫力不足ですが、短期間しか見られなかった過度期の姿。
営団マークのあった頃の、本来の姿。
やはりこちらが正統派です。(平成15年8月。我孫子駅)
私が高校1年生の頃、電車が大好きな当時小学生だったいとこと一緒に初めて参加した、営団地下鉄のスタンプラリー。
東西線開通40周年＆妙典駅5周年記念。
もう一つのお題は、平成17年(2005年)1月22日のことです。
当日は記念列車の運転と、東西線の深川車両基地の一般公開。2つのイベントが同時に開催されました。あと3か月あまりで14年になるので、取り上げてみたいと思います。
妙典駅で出発前の記念列車。
当時、すでに残り少なくなっていた、開業以来からの5000系車両を使用した、特別列車が運転されました。
使用されたのは5816編成で、誰でも自由に乗ることができました。
通常は入ることができない、九段下〜飯田橋駅間にある、旧飯田橋検車区の広大な地下空間を見られる特典がありました。(窓から見えるのみで、降りることは不可能でした。)
普段は壁の裏に隠れていて、見ることはできません。
記憶が定かでないですが、妙典駅で子供に制帽や東京メトロのはっぴを貸し出した、記念撮影があったようです。
終始なごやかな、日曜日のひとときでした。
東西線の深川車両基地も一般公開。
当時最新鋭だった新05系車両の、車体吊り上げシーン。
昭和39年12月の、高田馬場〜九段下駅間開業当時の装飾を復刻した車両も、展示されていました。(5813編成)
この車両は車庫内の展示のみで、走行することはなく、すでに廃車予定の保留車になっていました。
最後になりますが、早いもので東京メトロ発足から来年で15年になります。かつてはごく平凡な毎日だった営団時代も、少しずつ遠い過去の思い出になりつつありますね。
皆さん、読んでくださいまして、ありがとうございました。