JR西日本の株主総会へ行ってきました。
2026年6月18日 10時〜
お土産は総会の案内の通りありませんが
受付でリーガロイヤルホテルのロゴ入りのお水だけいただきました。
JRは身近な存在なので、思うことも色々あるし、どんなマニアックな質問が出てくるのか興味本位で行ってみました
総会の内容
今回もまたケチって大阪駅からシャトルバスを使ったので、待ち時間長く数分遅れて会場に到着、始まっていました。
バス降りて、JR西日本やホテルの方、色んな方々が深々とご案内…さすがRRホテル…
披露宴にも使えそうな大きなシャンデリアの会場でした。
ニュースでは639人。
総会は2時間弱でしたが、質疑応答がほとんど。
20人ぐらいの質問者がいたんじゃないでしょうか
皆さんJRのファンですねぇ
でも質問に対して、ズバリ答えるというよりも、当たり障りない回答が多かった気がします。
まぁ、そう答えるしかないよねって質問も多かったんですが
時には答えになってないよね？ という答えが返ってきてたり。
↓大体の要約です。ニュアンスがちょっと違うかもしれないけど。
なるべく議案に関係する質問を…と言われてるのに、みんな各々聞きたいこと言いたいことを言う流れ。
質疑応答内容…
- 亀岡市長が来られていて、株主提案の議案5・6の補足説明
→答えではないですが、こちらの議案は取締役会は反対しており、後の採決で議案は否決されました。
拍手で賛否求めるの、否の方が多かったです。
事前の投票でも2/3以上の賛成を得られず否決の流れ。
拍手で採決ってかっこいいけど、いつも主観じゃんね？👏👂️と思ってましたけど。
事前投票分、どの程度の票差があったのかな？？
↑ぶっちゃけ私が無知すぎて、議案の文章読んでも何のことか分からなかったんですが…
「意見交換会したい」のがなんで拒否なんだろうなとか思っちゃってました（無知…それでも株主なんですw）。
こういうことだったんですね↓
あとでニュースで補完…
そういや自治体が株買ったとかニュースになってたなぁ！
他にも赤字ローカル線の自治体が路線維持してほしいから買うとか…
北陸新幹線はどのルートが正解なのかはわからないけど、せっかくこの為に株主になった亀岡市にとっては残念な結果となってしまったんですね。
↓別の方からもルートについて提案あり
- 北陸新幹線ルートについての株主さんの提案
→議論中です。ルートは国の方で決定される
- ロゴマークの決定 エピソードを聞かせて
→西日本グループのWESTと未来を動かすの意味を込めてる
ほんまや、JR WEST=JR Wミライって読めるわ！考えたひとすごい✨️
- 関西万博の時に販売してたミャクミャク&カモノハシのICOCAのカード、受注販売はしないのか。なぜ？（人気で売り切れてた）
→コラボではなく通常の万博グッズは販売してます
（答えになってない…するとは言ってないからしないのかな💦私も欲しいんだけど）
- 赤字の芸備線や地方路線の廃線について。地方路線を切り取って赤字と言うけれども、新幹線や伯備線などに繋がるものであり、その利用者含め全体で評価すべきでは。調査してる？
→多くはその地域の方の利用なので、最もふさわしい地域の方々とよく話し合って、持続可能な交通網をなんちゃらかんちゃら…（答えになってない！とヤジが飛ぶ）
- 地方の使ってない真ん中の乗降口を減らして経費削減しては？
→エリアを踏まえて 参考にしていきます
- 安全について…沿線に接触する枝草が多く見受けられ、特殊信号や表示が見えなくなるのでは？
→運転手の申告をもとに、運転に支障のある樹木の伐採は進めている
- 事故・自然災害による遅延の対応、私鉄では臨機応変にできているのに、JRでできてないのはなぜ。
→（お詫びのことばを述べ）情報発信の取り組みを進める。
…これについては私もそう思います。阪急とか復旧早いよね。でもJRでホームの飛び込み事故にかちあった時、人が亡くなられ過酷な清掃作業されてて、数時間後には復旧してて、それを普通に当たり前と思っている日本人がある意味怖いと思った。
遅延については、ネットが発達しみんなが時間にシビアになり、今が過密すぎるから、余計に目立つんじゃないかとも思います…ダイヤにも心にもゆとりがない感じ（持論です）
- 鉄道路線ひとつと遅れると、影響する路線が長い。（京都の嵯峨野線の遅れが姫路まで響くとか）フォローについてもっと迅速に
→長時間の遅れの場合折り返し運転に切り替えてるが、逆に短時間の場合はかえって影響が長くなってしまっている。
（この日も嵯峨野線の線路内人の立ち入りのせいで遅れが発生。運転手により一帯を止める連絡（？）みたいなのが出されたみたいです。東海道本線からすると、嵯峨野線は京都駅から別れて独立してるイメージなのに、姫路まで影響あるのは確かに行き過ぎな気もする。日本列島繋がってるJR の宿命かと諦めてましたが）
- 信楽のような大きな事故後も、福知山の事故が起きている。事故から数年経っているが、忘れた頃に起こる事故、対策は？
→（謝罪の言葉を述べて）世代交代が進んでも、当事者として 安全リスクマネジメントとして取り組んでいる
- 運賃改定について。山陽新幹線の距離によっては近距離が安すぎる
→近距離は日々利用の方のため、安く設定している
- 他社は値上げしてるけど 運賃値上げはしないのか。時差運賃や乗車中の追加運賃の導入は？
→運賃の値上げの上限は国が定めているから勝手には上げられない（上限以内は自由に決められる）
大規模設備投資のための運賃改定は今後考えていきたい
- 長距離はあるが、近距離の障害者割引をしてほしい
→国鉄時代の流れではあるが、他のお客さんの負担で成り立つので、近距離の割引は慎重（=難しい）
- Aシート拡張は？
→2019年からの導入以来増やしてきている。
今後のことは決まってないが、お客様の意見を参考にする。
- 配当性向 35%について
→利益に対して35%を、長期安定的に、純資産から3.5%に変更する（結果、今年度は同じ 97.5円）
- 先進技術について
→自社だけでなく、他社の力も借りて進める
- 少子高齢化で若者減っている。見通しは？
→さらなるサービス改善、ソフト・ハード面、まちづくりの改善、鉄道以外でも進めていく
- 銀行業務とかしてないで本業を原点に立ち戻っては？
→その通りです。信頼されるサービス向上にも努める
こんな感じでほぼ 質疑応答というよりも、株主が意見を言ったり、それに当たり障りなく無難に答える感じでした。
こちら側は言いたいことがいっぱいありそう
質問内容が長すぎて簡潔にと何度も言われてました。
でもみなさん言いたいこといっぱいなんですよね
私もちょっとそれうまく要約できてないかもしれません…💦
言葉尻が違って印象が変わっていたらすみません。
文脈の中の細かい質問には答えてなかったり、
保線要員の増員についてとかはスルーされてました。
私はそこそこ都会の駅に駅員がいないのが気になります…
途中、質問に答えてないじゃないかとか、質問の回答に対するツッコミの声が上がってましたが、
議長、無視してました💦
ちゃんと札を上げて指名されてない人の発言を認めるわけにはいかないんだろうけど。
深堀りさせてくれないその姿勢が、なんか後ろめたいわけでもないのに、一方的で少し冷たい感じがしました
質問希望者はまだまだいましたが、最後は時間オーバーで終わりです。
感想
正直、企業からの回答はあんまり実のある感じではなかったけど、株主さんがどう考えてるのかわかった。
とりあえずみんなJR好きやんね
でも運賃上げてほしいの？💦
株主的にはそうかもしれないけど、利用者的には上げないで欲しいわ…っていうかついこの間上がった気がするんですけど
あと私的には Aシート、邪魔だったけど意外と好評なのかと驚きました。
北陸新幹線ルートについては、私はかつてのサンダーバードでも良かったのに…とか思っちゃってるので、ぶっちゃけよくわかりません。（昔は大阪→金沢直通。今は敦賀までに短縮&新幹線に乗り換えて金沢へ行ってほしいらしい。逆に不便でお金かからん？昔の雷鳥は新潟まで行ってたとか…？！）
昔カニ食べに金沢行ったなぁ。
時間かかっても乗り換えなしでずっと乗ってる方が楽だったりもしませんか…かといって乗り換えなしのために巨額の費用をかけるのも…ただ大震災に備えて、なら納得かな…くらいの認識です。
ミャクミャクICOCA欲しいなぁ！
…株主総会も、会社によって違いますね。
パルグループなんて2つほどしか質問出なかったんじゃないかな
質問は簡潔に・一つまで、というのが難しいのはよくありそうですが、
気になったのが、
総会中に何度もスマホのメロディが鳴ってました。
1回2回じゃなく。
…なんかどっちもどっち…💧
こちら側もちゃんとマナーは必要ですよね！と思いました。
色んな株主がいて、色んな質問が飛んできて、
株主総会、もし自分がやる側なら胃に穴空きそう
あと男性が多くて初めて男子トイレが行列できてるのを見ました！進むの早いけど
