皆さま、おはようございます！
このブログでは何度も書いてましたが、
「下調べ」をせずに駅巡りをして後悔したことが
数多くあります。
その駅の歴史を知るのに重要な
スポットやアイテムを見落としちゃったパターンですが、
ここもそんな駅のひとつでしたよ。
このことに気づいていない方も意外に多いのでは？？？
国鉄末期の昭和61年11月に開業したこちらでした。
札沼線（学園都市線）太平（たいへい）駅です！
太平駅が開業したのは札沼線がまだ単線だった時代のこと。
当時の太平駅も単式ホームがあるだけの棒線構造でした。
平成７年に当駅‐庶路駅間が複線化されると
太平駅もホームが増設されて
現在の相対式ホーム２面２線構造に変わります。
更に平成12年に八軒駅‐当駅間が複線化（高架化）されて
札沼線は現在の姿が完成しますが、
太平駅以西が単線だった時代に使われていた渡り線が
今も残されてましたよ。
そんな経緯から、太平駅には２本のホームがありましたが
開業当時からあるホームはどちらなのかが気になります。
このことはWikipediaに記されており、
こちらの出入口がある下り線ホームが古いそうな。
一方の上り線ホームは
太平駅が複線化された平成７年に設けられたモノです。
ここで注目してほしいのは
２本のホームそれぞれにある出入口の様相です。
竣工年には29年の開きがあるのに
それほどの歴史差を感じさせませんよね。
そのことに気づいていれば、
のちに「あるモノ」を見落とすことはなかったのですが、
その件は後ほど触れることにしまして…
２か所ある出入口にそれぞれ
近距離用の自動券売機とICカード読み取り端末が置かれてます。
こちらが太平駅の構内全景。
２本のホームは跨線橋で結ばれてました。
２本のホームにはかわいい造花が飾られてましたよ。
この造花、駅に隣接する太平南小学校の児童さんが
こしらえたモノだそうです。
子供たちにも愛されてる太平駅、
ステキな話だと思いません？
それでは上記に書いた「見落としたもの」について書きます。
こちらが開業当時からある下り線ホームですが、
写真の出入口も当然ながら
開業当時からあるモノとばかり思ってました。
ところが旅から帰宅したのち、
いつも世話になってる国土地理院のサイトで
単線時代の平成５年に撮影された
太平駅の航空写真をチェックしたところ…
出入口の位置が変わってますやん。
どうやら構内が複線化された平成７年に
出入口の位置が改められたみたいですね。
…って元々の出入口があった場所、
ノーマークだったから写真を撮ってませんって！
悔しいので、元々出入口があった付近の現在の様子を
グーグルマップのストリートビューから拝借しました。
この道のつき当りに開業当時の出入口があったようです。
右側に見える壁は造花を造ってくれ
た太平南小学校のモノでした。
同じくストリートビューより別角度からの画像を拝借。
駐輪場やホームに繋がる通路の跡が今も残されてましたよ。
それではなぜ、太平駅は出入口の位置が改められたのか？
ここからはあくまでも個人的な憶測ですが…
平成５年撮影の航空写真を見ると
駅前広場が作れる用地が確保されてるようです。
将来的には駅舎の設置も
計画にあったのではないでしょうかね？
ところがここは小学校の目の前、
交通事故防止の対策のために
出入口を変えたのではないでしょうか？
このことを事前に知っていれば
元々あった出入口付近を入念にチェックしていたのに…
今頃悔いても仕方がないんですけどね。
最後に…
太平駅の謎がもうひとつありまして、
後に設けられた上り線ホームに「１番線」、
先に造られた下り線ホームに「２番線」が附番されてます。
太平駅は駅舎（駅長室）が無い無人駅なので、
先に造られた下り線ホームが「１番線」でもイイような
気がしますけど…はて？
理由をご存知の方いらっしゃいますか？
↑（桑園駅方面）
八軒駅
新琴似駅
大平駅（平成31年４月17日）
百合が原駅
篠路駅
拓北駅
あいの里教育大駅
当別駅
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