皆さま、こんにちは！
これまでブログで、昨年訪れた網走駅周辺の
あれやこれやを挙げてきましたが今回が最後です。
網走駅は大正元年に開設された駅ですが、
開業当時は現在の位置ではなく、
現在よりも東方約１キロの地点にあったのですよ。
下は昭和23年に撮影された旧・網走跡駅周辺の航空写真ですが、
中央に巨大な駅舎と、側線に数多くの貨車が留置されてるのが
見えますよね？
当時は網走川沿いに貯木場があり、
ここが物資輸送の拠点であったことがわかります。
ちなみに新旧・網走駅の位置関係はご覧の通りでした。
初代・網走駅は現在と同様に
石北本線と釧網本線（当時はどちらも網走本線）が乗り入れ。
当時は釧網本線は網走市内を縦断するルートで釧路駅方向に伸びてました。
が…これが網走市内の都市整備に支障をきたすことから
昭和７年に網走駅を移転の上で東方に伸びる線路も山側に移設、
初代・網走駅から東側の線路は廃止されて終着駅に変わったのですよね。
この際に初代・網走駅は浜網走駅（貨物駅）に改称されました。
ではでは、その後の浜網走駅はどうなったかというと…
再び市内の都市整備が行われたことと、
貨物輸送がコンテナに切り替わり
構内にコンテナ集積基地を設ける必要があったことから、
昭和44年に、網走駅の西方1.3キロ地点に移設されたのです。
これが前回のブログで挙げた２代目・浜網走駅。
自分で書いててチンプンカンプンになっちゃいましたが、
言いたいことが上手く伝わっているかな？
現在の地図に照らし合わせてみると、
この位置に初代・浜網走駅があったみたいですね。
かつてあった貯木場は埋め立てられ景色は、激変してしまった網走市内。
初代・浜網走駅があった場所の現在の様子を眺めてきました。
まずは網走駅のホームから見た風景からです。
矢印の先に保線車両の車庫が見えますが、
この線路の先に浜網走駅があったようですよ。
今度は浜網走駅側から網走駅構内を見る。
釧網本線は大きくカーブして山側に向かいますが、
浜網走駅が現役だった時代は線路が真っすぐ伸びてました。
この先の浜網走駅跡ですけど…公園があるじゃないの！
こちらは網走市が管理する中央公園でしたよ。
昔はここに蒸気機関車（キューロク 49643）も保存されてたそうな。
現在は卯原内交通公園（旧・湧網線卯原内駅）に移設されたそうです。
この個体の存在を知らずスルーしてもうたわ。
公園の通路が線路っぽく見えますけど、もちろん気のせいですからね。
描かれたスポンジボブの上手さに足止めを喰らう。
陽が暮れる前に浜網走駅跡を見なきゃ！急げ急げ！
公園を過ぎると高層の公営住宅が見えてきました。
手前側に見える緑地帯も含め、ここも浜網走駅跡でしたよ。
更に先を進むと網走セントラルホテルが見えてきますが、
注目はここの駐車場。
なんと！初代・網走駅の駅舎がこの場所にあったことを記した
石碑が建っていたのですよ。
意外に目立たず、見過ごしちゃう方も多いのではないかしら？
ここが駅跡だとわかる遺構は何も残ってませんでしたけど、
周囲には古い建物が残り、
かつてここが網走市内の中心地だったことが伺えました。
それにしてもこの薬局さん、なんかすごくありません？
駅跡ではありませんが、こちらは網走市内の街中を流れる網走川。
かつて左の川岸に貯木場がありました。
貯木場は埋め立てられ貯木場は消えましたが、ここにも石碑がありました。
これですよ、これ！
これを読むと、網走市内の開発は
網走駅の移転とともに進められてたみたいですね。
ここに駅があったとわかる遺構が少しでもあれば嬉しかったのですが、
そもそも初代・浜網走駅が廃止されたのは今から50年も昔のこと。
それを期待するのは無茶だったか。
…以上、初代・浜網走駅（初代・網走駅）跡の現在の様子でした。
