皆さま、こんにちは！
起点・終点の両駅が、いずれの鉄道会社とも接続しない上毛線ですが、
わずかながら他社線と並走する区間があるのですよ。
その区間上にある駅がこちらでした。
上毛電気鉄道・桐生球場前（きりゅうきゅうじょうまえ）駅です！
平成１８年に開業した、上毛線内ではもっとも新しい駅でした。
昭和４４年に開園した桐生市運動公園の正面にある駅で、
公園の反対側にはわ鐵の運動公園駅があります。
一応、両駅は乗り換え駅という扱いになってるようですけど、
位置はちょっとばかり離れているようですね。
運動公園の最寄り駅だから、ちょっとばかし歩くのはＯＫ？
桐生球場前駅は簡素な待合室があるだけの無人駅でした。
単式ホーム１本があるだけの棒線駅ですが、
そこから眺められる風景、鉄道好きには堪えられませんぜ☆
上毛線とは別に、ホームの向かいには電化された単線の線路が…
実はこれ、太田駅と赤城駅を結ぶ東武桐生線なのでした。
東武桐生線は桐生球場前駅付近で上毛線と合流し、
そのまま並走しながらお隣の赤城駅で接続しますのよ。
以前は両線を結ぶ直通列車も運行されていたようですけど、
現在は廃止されたとのこと。
線路だけは現在も赤城駅構内で繋がっているみたいですね。
余談ですが、上毛線の開通年は昭和３年で東武桐生線は昭和７年です。
上毛線がやたら古めかしく感じるのは気のせいかしら？
そう思わせるのは、車両のせいだけではないと思いますが…
そうそう、上毛線と言えば、
時間によって車内にチャリンコの持ち込みが出来るんでしたっけ。
運動公園内をのんびりサイクリングが出来るとか、
グンマー県民の皆さんがとても羨ましくも思いました。
なお、運動公園内にある桐生球場は、
ただ今、プロ野球の試合が催せる規模への改装が進行中とのことです。
この先の桐生球場前駅、ますます発展しそうな予感。
というか、球場改修の暁には、武桐生線にも新駅が出来てもいいような気がしますが。
上毛電気鉄道上毛線
中央前橋駅
城東駅
三俣駅
片貝駅
上泉駅
赤坂駅
心臓血管センター駅
江木駅
大胡駅
樋越駅
北原駅
新屋駅
粕川駅
膳駅
武井駅
新里駅
新川駅
東新川駅
赤城駅
桐生球場前駅（平成２７年５月１日）
天王宿駅
富士山下駅（平成２７年５月１日）
丸山下駅
西桐生駅
起点・終点の両駅が、いずれの鉄道会社とも接続しない上毛線ですが、
わずかながら他社線と並走する区間があるのですよ。
その区間上にある駅がこちらでした。
上毛電気鉄道・桐生球場前（きりゅうきゅうじょうまえ）駅です！
平成１８年に開業した、上毛線内ではもっとも新しい駅でした。
昭和４４年に開園した桐生市運動公園の正面にある駅で、
公園の反対側にはわ鐵の運動公園駅があります。
一応、両駅は乗り換え駅という扱いになってるようですけど、
位置はちょっとばかり離れているようですね。
運動公園の最寄り駅だから、ちょっとばかし歩くのはＯＫ？
桐生球場前駅は簡素な待合室があるだけの無人駅でした。
単式ホーム１本があるだけの棒線駅ですが、
そこから眺められる風景、鉄道好きには堪えられませんぜ☆
上毛線とは別に、ホームの向かいには電化された単線の線路が…
実はこれ、太田駅と赤城駅を結ぶ東武桐生線なのでした。
東武桐生線は桐生球場前駅付近で上毛線と合流し、
そのまま並走しながらお隣の赤城駅で接続しますのよ。
以前は両線を結ぶ直通列車も運行されていたようですけど、
現在は廃止されたとのこと。
線路だけは現在も赤城駅構内で繋がっているみたいですね。
余談ですが、上毛線の開通年は昭和３年で東武桐生線は昭和７年です。
上毛線がやたら古めかしく感じるのは気のせいかしら？
そう思わせるのは、車両のせいだけではないと思いますが…
そうそう、上毛線と言えば、
時間によって車内にチャリンコの持ち込みが出来るんでしたっけ。
運動公園内をのんびりサイクリングが出来るとか、
グンマー県民の皆さんがとても羨ましくも思いました。
なお、運動公園内にある桐生球場は、
ただ今、プロ野球の試合が催せる規模への改装が進行中とのことです。
この先の桐生球場前駅、ますます発展しそうな予感。
というか、球場改修の暁には、武桐生線にも新駅が出来てもいいような気がしますが。
上毛電気鉄道上毛線
中央前橋駅
城東駅
三俣駅
片貝駅
上泉駅
赤坂駅
心臓血管センター駅
江木駅
大胡駅
樋越駅
北原駅
新屋駅
粕川駅
膳駅
武井駅
新里駅
新川駅
東新川駅
赤城駅
桐生球場前駅（平成２７年５月１日）
天王宿駅
富士山下駅（平成２７年５月１日）
丸山下駅
西桐生駅