皆さま、おばんです！
今月も残り１週間とちょっと。
夏ももう少しで終わりですね。
自分にとって
今年夏はちょっぴり大人しめでしたけど、
来週は秋田と関東方面、
再来週も仕事で関東方面に向かいます。
青春18きっぷは期日ギリギリまで使い倒しますぜ！
６月初旬のことですけど
米坂線の駅めぐりを楽しみました。
起点の坂町駅からひとつずつ駅を回りましたよ。
今回は１駅目のこちらの訪問記です。
米坂線・越後大島（えちごおおしま）駅です。
見るからに「最近建て替えました」的な感じの駅舎。
ちょい前の自分なら
「古い木造駅舎が無い駅舎はつまんない」
みたいにぼやいてたかもしれませんが
今は違います。
無人駅なのにプランターのお花は誰が世話してるのだろう？とか
100台近く留められそうな駐輪場なのに
自転車が１台もないのはなぜだろう？とか
考えちゃってましたからね。
大人になったなぁ…自分。
越後大島駅は米坂線の開通した昭和７年に開業。
無駅化（昭和50年代初頭？）されてからも
しばらくは開業当時の木造駅舎が使われてましたが
平成18年に現在の簡易駅舎に建て替えされたそうです。
それにしても越後大島駅の駅舎、
遊び心ゼロパーセントな意匠ですね。
駅舎の中はご連の通りでした。
外観同様、中もこざっぱりした印象です。
JR東日本では最近、
車両の外装デザインの多くを
KOD（奥山清行さんの事務所）が引き受けてますが
無人駅の駅舎もぜひ監修して頂きたいです。
個性豊かな駅舎だらけになれば
それ目当てで訪れるお客さん（鉄道ファン？）が
増えるかもしれませんぜ☆
どちらかというと没個性的な印象の駅舎でしたが
優れている点もありまして…
駅舎内にバリアフリー対応タイプの駅便（駅の便所）完備されてました。
当たり前のことに思われがちですが
最近はトイレの無い無人駅が増えたのも事実ですからね。
こちらはホーム側に掲げられた駅名標です。
驚くなかれ！
先代駅舎でも使われていたモノなんですって。
さてさて、越後大島駅の場所の話です。
新潟市と福島線相馬市を結ぶ国道113号線、
新潟県村上市と魚沼市を結ぶ国道290号線、
この２線が交わる集落付近に設けられたのが越後大島駅です。
下は国土地理院のサイトから転載した昭和23年撮影の航空写真で
緑〇印がある場所が越後大島駅。
駅を中心に上下を貫くのが国道290号線、
左右方向に階段状に横断しているのが国道113号線でした。
集落の玄関口として設けられた越後大島駅でしたが
昭和40年代に入ると国道113号線が整備され
物流も人の流れも自動車にシフトしたとのこと。
下は昭和50年撮影の航空写真でしたが
バイパス化された国道の様子がわかりますよね。
広大な駐輪場は鉄道が公共交通の中心だった時代の
名残なのかもしれませんね。
続いてはホームにイン。
越後大島駅はかつては相対式ホーム２面２線構造でしたが
現在は下り線ホームが廃止され
駅舎寄りのホームを上下線で共有。
廃止されたホームは保線車両の留置線に化けたようです。
廃ホームには緑十字のマークと
〇〇確認（指差確認かな？）の文字が残ってました。
ここが有人駅（駅員配置駅）だった時代の名残です。
こういうのを見るとワクワクが止まらなくなります。
バラスト満載の保線車両もね。
そういえば視覚障碍者用の誘導ブロックがないホームを
久しぶりに見たような気がしますが
米坂線の無人駅は大多数がコレだそうで。
利用者の減少から存続が危ぶまれてる米坂線ですが
ホームが改修される時代はくるのでしょうかね？
↑（米沢駅）
越後大島駅（平成26年６月７日）
↓（坂町駅）
駅探訪記、旅情報を不定期に更新中。
新着情報がすぐ受け取れるフォロワー登録をお願いします！
トレインビューなホテル、旅に便利なグッズ等々を紹介中です。
過去にブログで紹介した美味しいもの、便利グッズ、こだわりの逸品を
楽天ROOMにまとめました。
こちらもぜひチェックください。
