皆さま、おばんです！
今晩は阿武隈急行線の、こちらの駅をいかせて頂きます。
阿武隈急行・卸町（おろしまち）駅です！
福島駅から阿武急電車に乗りますと、
しばらくの間は東北本線上を走行、
矢野目信号場で阿武隈急行線と分離し変電所を越えると、
こちらの卸町駅に到着するのでした。
そんな卸町駅、お蕎麦屋さんが併設されている駅らしいのですが、
自分がお邪魔したのはお盆の真っ只中、しかも朝７時前。
さすがにこの時間は、お店は閉っておりましたね。
…っていうか駅も閉っているんですけど (;^ω^A
この中に待合室があるらしいんですけど、誰がここを開けるんでしょう？
何たってここ、無人駅ですから。
お蕎麦屋さんが待合室の管理もされているんでしょうか。
ふむふむ。
どうやらホームへは、夜間通路を通って入るようです。
それではホームに入ってみましょう。
なんだか民家の裏庭に入るような、不思議な感覚です。
近いようで案外遠かった、卸町駅のホーム。
振り返ると、駅舎とホームはこんだけ距離が空いているんですよ。
遠いな～
大きな駅舎（というか、お蕎麦屋さんですけど）が目印の卸町駅は、
昭和６３年７月、阿武隈急行線の全線開通に合わせて開業しました。
単式ホーム１本だけの棒線駅なのですが、
駅舎とホームの意味ありげな距離感、
やはりこれが気になっちゃうわけで。
そこで、卸町駅が開業する以前の、
古い航空写真をチェックしてみました。
赤○印のところが現在の卸町駅で、
撮影された昭和５０年には既に、
阿武隈急行線の路盤が完成していたことがわかります。
画面中央やや下に見える大きな建物は、
昭和４７年に開業した福島市中央卸売市場で、
左側に見える整地された広大な土地は、
この写真が撮影された３年後の昭和５３年に開業する、
東福島駅の貨物ホームの用地なんですよ。
市場と貨物ホームが道路１本で結ばれているのがわかりますよね。
ちなみに東福島駅の貨物ホームは役目を終えて、
現在はオフレールステーション
（列車が発着しないコンテナ基地）と化しております。
ここからは個人的な憶測ですが、
福島市の物流の玄関口である卸売市場が隣接していることから、
ひょっとすると卸町駅は、
列車の交換が可能な島式ホームの駅として
計画されていたのではないでしょうか？
ホームの裏手の空き地は、
線路を敷設するための土地だったのではないかと。
昭和５０年撮影の航空写真を見ると、
そんな気がしてならないんですよね。
そんなことで卸町駅の目の前には、福島市中央卸売市場がありました。
それ故に、卸町駅のキャッチフレーズは「とんやの街」。
もちろん「とんや」は問屋であって、豚屋ではありませんよ。
駅を出ると、様々な問屋さんが軒を並べております。
お盆中の早朝だけあって、
クルマ１台すらも走ってない卸町駅の駅前でしたが、
そこでこんなものを見つけちゃいました。
有蓋車のダルマ倉庫です！
一見して、１５トン積のワム６００００の廃車体と思いきや、
１７トン積のワラ１の廃車体でしたよ。
ちなみにワラ１は半角カナで書くと
ふざけた感じになっちゃうので注意が必要です。
ワラ１の廃車体は卸町駅ホームの目の前にありました。
そうそう、卸町駅といえば、
現在建設中の仙台市営地下鉄東西線でも、
卸町駅の建設が進んでいるのですが、
近い将来、卸町駅発卸町駅行きの切符が
買えるようになるんでしょうかね？
もちろんそれが可能になったとしても、
買う予定など全くありませんが。
卸町駅（平成２４年８月１３日）