筑北村の西条駅から南、
小仁熊トンネルの篠ノ井方面側の入り口。
おそらく、
「長野県地域発元気づくり支援金事業」を活用して
地元地区の住民の皆様が取り組んだ整備事業です。
照明に近づいていくと
人感センサーが作動して、
一つずつ照明の灯がついていきます。
なので
前に進むには暗くて
少し怖いのです。
照度不足で、
写真も少しブレてしまっています。
うしろを振り返ると、
こんな感じです。
入口が見えます。
再び前に向いて南下します。
少し右にカーブしています。
時々、
うしろを振り返ると
入口の扉からの光が遠くなっています。
さらに進みます。
トンネルの長さは
体感で、
300メートルぐらいかなあと思います。
カーブのため、
うしろを振り返ると
既に
入口が見えなくなっています。
出口が見えてきました。
うしろを振り返ると
照明が綺麗ですが、
10分から15分ぐらい時間が経つと
照明が点灯した順番に
一つ一つ消えていきます。
小仁熊トンネルを
トンネルを出たところから
少し道路に上がったら
こんな看板がありました。
昨年に新しくできた
高速道路の筑北スマートインターを降りて
右です。
廃線跡に戻って、
みました。
この看板があるということは、
この先も
散策して良いということですよね。
北側は、さっきの小仁熊トンネル方面です。
さっきのトンネルから続いてきている
線路跡です。
両側に筒形の金網があります。
おそらく
植木をしたのを
鹿とかが食べないようにとか
積雪から防護している金網だと思います。
この左右の金網の筒の所に樹木が育てば、
散策路みたいになる
という計画なのでしょうか？
さて、
南に向いて、
旧第一白坂トンネル方向へ
歩きました。
進んでいくと
短いトンネルがありました。
これが旧第1白坂トンネルです。
ここには
さすがに照明灯の設置はありません。
短いトンネルを抜けると、
旧第2白坂トンネルの入り口が
見えてきました。
ここのトンネルの入口は
黒い繊維のネットで塞がれていましたが、
近づいてみると暗い奥の方が少し見えました。
トンネル内から
水が流れる音がしました。
怖いので、
ここから先に進むのは止めました。。
地元の人によると、
このトンネルは2キロもあって長く、
コウモリの巣になっているとのことでした。
今回の
廃線ウォークは、
ここまでにしました。
↓ネットから勾配図をお借りしました。
↑リンクさせていただきました。
筑北スマートインターから
戻ります。
予定外でしたが、
今回は
こんな風に
篠ノ井線の旧線の廃線跡ウォークをしてきました。
筑北村の西条駅の南側の
小仁熊トンネルの篠ノ井側からです。
散策後、
旧第2白坂トンネルの真っ暗な廃線跡2キロまでも散策された先人が書かれた
12年前のブログ↓を発見したので、
凄い人がいるなあ！って思いました。
↓リンクさせていただきました。
↓参考リンク
最近、
旧信越本線の碓氷峠の
軽井沢駅から横川駅方面への廃線跡が整備されているニュースを見ました。
それに合わせて軽井沢駅の南側は
お店ができて
新しい観光地エリアになってきました。
将来、
西条駅から明科駅までの旧篠ノ井線の全線が
廃線ウォーク観光地として整備されたら
凄いなあと思います。