皆さん、こんにちは

令和7年12月5日(金曜日)

早くも師走になってから今日で5日目。昨日から気温が急降下し、大田区の今の室温は6℃です。冬本番になりましたね。

今回は最新の情報は反映されていませんが、一応「仙台まで行ったつもり」で、半年前に撮影した画像を交えながら、色々ご紹介したいと思います。(注：私は都内在住です。)

あと2日で引退。

多賀城駅に停車中のマンガッタンライナーです。仙石線への新型車両導入に伴い、来る12月7日の日曜日ですべての営業運転を終了します。かわいいエッちゃんの姿も見ることができなくなります。

本当は見に行きたいのですが、もう叶うことはありません。遠くから静かにさようなら。(まだ少し早いですが。)

さてこちらは変わりまして、JR仙台駅からほど近い、仙石線のあおば通駅です。

長年にわたり首都圏からの転用車両で賄われて来た仙石線に今回、およそ80年ぶりとなる待望の新型車両E131系が、去る12月1日の月曜日から営業運転を開始しています。

こちらはその新型車両を紹介している、現地の車内広告です。

期待の星！

仙石線向けのE131系800番台。

こんな写真しかなくて申し訳ありません。

こちらは去る6月15日に仙台車両センター・宮城野派出所を訪ねたときに、敷地外から撮影したものです。

ほかにも色々な車両がいます。

205系のM5編成とM19編成です。M19編成は南武線からの転用車両ですが、後ほど少し触れます。

この車両基地は福田町駅から徒歩10分くらいの場所にあり、柵の高さも低いため、色々な角度から車両を眺めることができます。

2wayシート車の1両ごとに異なる、カラフルなラインカラーも間もなく見納めですが、いつか後継車両でも再現して頂けたら嬉しいですね。

車端部の窓を塞ぎ、トイレを設置したあともよく分かります。

建屋の中には205系3100番台のトップナンバー、M1編成の姿もありました。

元南武線の車両。

見ると幸せになれる電車？

小鶴新田駅で捕獲した唯一の南武線からの転用車両、M19編成です。

番号以外でとくに目立つ特徴はありませんが、山手線→南武線→仙石線と過去2回にわたり転用されて来た、数少ない経歴の持ち主です。

ありがとう、さようなら。

後継車両への代替に伴い、早くも運用から離脱し、廃車回送されている編成もあります。

去る11月27日にM10編成が、そして12月1日にはこのM15編成が福島県にある、郡山総合車両センターまで帰らぬ旅に出ています。

できることならば、一部の車両だけでも東京に帰してあげて欲しいのですが、その願いが叶うことはないと思われます。

自称国電ファンの私としては、可能な限り早めに仙台に行きたいですね。

ご覧くださいまして、

ありがとうございます

仙石線・E131系デビュー。