特急の《自強號（自強号）》も乗れる最強パス、《TR-pass》。３日間券と5日間券があり、私は５日間券を買いました。途中下車したい放題で、のんびり鉄道旅には最適です。ただ、安くない、と言うか、高い！　3,200元、日本円で約17,000円！　5日間で元は取れたのでしょうか？

結論から言うと、多分取れたと思います。まー、5日間、台鉄に乗りまくりましたからw。特に特急、けっこう乗った。

台鉄の特急、自強号は基本的に座席指定が必要ですが、窓口で席を予約したいと言ってTR-passを見せればすぐ「座位券」を発行してくれます。基本どこでもスムーズに予約できたけど、最後の台北駅だけなんか知らん、パスポート見せろとか色々言われてちょいムカつきました笑。

どこで自強号に乗ったかと言うと、まず、台湾2日目の瑞芳から台北（観光客が多いため）、3日目に斗六から高雄まで（時間節約のため）。4日目の、高雄←→屏東往復。5日目の高雄から台北まで。6日目（チケット使用はラストデイ5日目）の台北から宜蘭まで。

5日目の高雄から台北まで以外は全て、新しいタイプの「新自強号」でした。清潔できれいで速くて、もうほぼ新幹線！トイレもきれいなこときれいなこと。システムがナウ過ぎて、ドアの閉め方が分からなかったくらい。困ってたらトイレに来た台湾ミドルが「おっ」と驚きつつも助けてくれました、笑。

高雄から台北まではプユマ号が取れなくて（満席）、仕方なく普通の自強号になりました。プユマだったら約4時間で台北に着くけど、普通の自強号だと5時間。結構な差です。ま、普通の自強号でも最後の一枚、ギリギリで取れたのでラッキーだったんですが。

自強号以外の普通列車「區間車」ももちろん乗り倒しましたよ。ローカル線の深澳線、集集線をはじめ、宜蘭から台北、台中から二水、二水から斗六などなど。途中で大里や大溪や七堵、八堵、あちこちで途中下車して。

《TR-pass》、いやあ、十分元取ったでしょ。高鉄の3日間フリーパスを2枚買った2024年の夏に、台北→高雄→台北→嘉義→阿里山→台南→台北→桃園→台北→台南→台中→台北→基隆→台北　と、6日間高鉄に乗りまくり、とんでもないスケジュールになったのを思い出します。

我が貧乏性、恐るべし（笑）