渋谷は東急と東京地下鉄の接続工事、九段下は都営と東京地下鉄の仕切り壁撤去、こういう乗客の目に見えるところ以外にも今夜は大変な作業が行われている。

鉄道ルートが変わる上、ダイヤ改正もあるので運賃計算の方法も変えることになるから、ソフトウェアも切り替え。乗車券でもICカードでも同じだが、改札機に読み込まれた乗車駅情報からほぼ瞬時に運賃計算することは、並大抵のものではない。

東京の地下鉄は新線が開業するたびに運賃が下がる区間が出てくる。最短ルートが変わるからだ。今回は新線開業はないが岩本町／秋葉原などの連絡駅扱い化や他者のラッチ内通り抜けで下車可能な制度追加があったりで、中の人は大忙し。こういうときは初日に改札機のそばにメーカーの人が張り付いて変な挙動がないか確認してることが多い。

ところが今回は１週間後にもうひとつ、大きなソフト変更が待っている。JR系のICカードの相互利用が始まるから、また変更。同日にするのは煩雑すぎて無理だったのだろうか。

ここで非常に困ったことがある。すでに２月中に発表されていたが、予想通り各社局で記念カードが発売されるのである。

北海道から九州まで、全部回れるわけがない。人数集めて仲間内で手分けしたとしても、購入枚数制限が３枚や５枚止まりなので、全員分の確保は保証されない。興味ない人を協力者として巻き添えにするという、当人には迷惑この上ない行為でもしないとだめだ。

こういうときは、どうするか。

あきらめる。

というか、相互利用発表の時点で記念カードが出たとしても完集はできるわけないと思っていたけどね。交通費を出して買いに行くのはいとわないが、オークションなどで不必要に金を出す気はない。

車両の撮影同様、全部付き合っていたらきりがない。

そういえば、PASMOは記念カード発売の告知ないよね。どうするんだろう。

ところで、JR東日本発売の歴代通常柄Suicaはこの４種類（＋初代の裏面文書違いがもう１種）でよかったのかな？