久しぶりにバイクを動かそうとしたところ、バッテリーが弱っていてエンジンがかかりません。

いつものことなので、いつものように車とブースターケーブルを接続。

（注：最近の車では、バッテリーが変わってきたので、たとえバッテリーが上がっても素人がやってはいけないそうです）

バチッ!

あれ、いつもと違う？

バイクはスイッチをオンにしてもうんともすんとも言わない。

 

あちゃ～　結線ミスです。

古い外国の車で、バッテリーの+、－の表示が見えていないこと、－側に赤い線が入っていっていたことでつい＋、－を誤認。20年以上つきあってきた車なのにねぇ？

ブースターケーブルをつなぎ治しバイクのバッテリーにしばらく充電して、ヒューズ交換を。

ヒューズボックスはどこだったかな？うろ覚えでサイドカバーを開けましたが正解。

バイクのヒューズボックスは初めて開けました。30年くらい乗っているけど。

ちなみに車のヒューズボックスはＥＴＣやレーダー探知機やカーナビの電源取りなどでたまに開けたりします。このバイクにもＥＴＣ装置を後付けしていますが、バイクの場合は業者が取り付けることになっていると言われ、触らしてもらえませんでした。

メインのヒューズを外してみるとしっかり切れています。念のため他のヒューズも点検。大丈夫。

予備のヒューズ（普通はヒューズボックス内に予備が入っています）と挿し替えて、キーをオンに。電源入った！

セルスタータースイッチを押して…どどんっ!エンジンかかった!

他に不具合はなし。無事復活やりーの。

 

以上、ブースターケーブルをつなぎ間違えてヒューズを飛ばしたすかたんライダーのレストアレポートでした。恥っ！