インプレッサでは初めての舗装練習になります。

皆さんは走行会と楽しそうにされてましたが、私にとっては来年に向けてのセッティングの方向性を確認する重要な機会です。

な～んてウソです。

誰よりも楽しんでたかも

前日の夜に足の交換をするという全く気合のはいってない状態で

とりあえずショックを取り外す。

スプリング交換したら何とかなるわって思ってたらφ７５とか８０とか手持ちに無いサイズのスプリングで

ハイ終わり～

車高を出来るだけ下げるけど

これも数センチ下がるだけで普通な状態。

ん～

もっと早くやっとけばよかった

と少しだけ思うが諦めの早い私はスグに

何とかなるわぁと思える

作業終了が３時。

そこから家に帰って荷物をつんで名阪へ～

門の前で軽く仮眠

６時半ごろゲートオープンで我らが帝王他数名とダラダラ～とＥコースへ

さすがに殆ど集まってない。

８時前にドライバーズブリーフィングがあり

練習会の内容を初めて知ることに。

どうも数百メートルのコースを十数台でグルグル回るらしい・・・。

ん～気をつけないとスピンした車両に巻き込まれるかも・・・。

で、走行開始～

皆さん頑張ってます。

普通に走ってる方や有り得ないラインで走行する危険な人等これはヤバいかも・・・。

で自分の走行順がまわってきました。

とりあえずラリータイヤなので減衰そのままで走行することに

コースインして走り出します

周りの人があまり居ないタイミングで入ったので自分のペースで走行。

で２週目でスピン・・・。

幸い後ろに誰もいなかったので迷惑かけなくて良かった

気を取り直し少し慎重に走行。

ん～

足グニャグニャでオモロない・・・

５週目ぐらいからタイヤタレてきて曲がらないし・・・

もう飽きた

必要の無い走行をしても仕方がないので１０分ぐらいでコースから出て１本目終了。

そのあと午前はそのままのセッティングで走行して

マラソンタイムが始まる

私はそんな体力は無いので見学だけで終了。

うちのチーム員が参加してたが半周も回らないうちにリタイヤして死にかけてました

その後の昼休みに午後のタイムアタックに向けてSタイヤに交換

ショックも前後伸びも縮みも減衰最大にして誤魔化す。

で、午後のタイムアタック開始

通常の半分以下のスプリングレートでの走行なのでロールがすごいです。

フロントのアウト側の１本だけでコーナリング開始してる感じ

滑る出るギリギリを狙ってコーナリングしながら短いストレートもすべて全開～

最終コーナーでうまく立ち上がればホームストレートで３速吹け切るので４速入れます。

何週か回ってタイヤがタレ始めたのでこれ以上は自分の技術ではムリ～と判断。

タイムアタック終了～。

その後は横乗りや横乗せで午後の走行を楽しみました。

周りで悩んでる人達には自分なりに走行の基本を説明

とくにタカシ君は劇的に上達したと思われます。

全走行が終了し

コース整備のあと

表彰式に

私の知り合いが数名入賞圏内に入り良い感じでした。

私は３位・・・。

コンマ差で３位・・・。

次回もう少し本気出します

金を掛けなくても詰める所は山ほどあるのでね

あとは私のヤル気だけ

これが一番欠けてる気がするけど・・・。

次回もグラベル用ショックで１位目差します

帝王と戦うために・・・