喜寿・磐越西線 SL C57180 の今年最後の雄姿を。
SL C57180が製造されたのが１９４６年で７７年経つそうです。
そんなわけで普段は「ばんえつ物語」というネーミングで走っているんですが、今年は「喜寿」というヘッドマークを付けて走っていました。
長寿でおめでたいですね。
そのSL今年最後の走る姿を１２月２日～３日に撮って来ました。
五十島駅ー三川駅間
五十島駅を発車してからは登り勾配になるので猛ダッシュ。
五十島駅ー三川駅間の鉄橋を渡ります。
ここも登っているのでパワーアップですね。
尾登駅ー萩野駅間
ここは勾配が無く普段は煙が出ないんですが
すぐに上り勾配になるので勢いをつけたのかな。
Sカーブの絶好の撮影ポジションです。いい煙が出ています。
ここは仲間とあと一人で貸切状態の撮影場所でした。
尾登駅ー萩野駅間
ここが先ほどの上り坂でその頂上付近。
爆煙ですね。
初めは１０人ほどだったのがこの写真を撮って数えてみたら２０人オーバーのすごい撮影ポジションになっていました。
やはりSLは煙が勝負ですね。
磐越西線一番の人気ポジションです。
一の戸橋梁(通称、山都の鉄橋)。
明治４３年に完成し１００年をとっくに越した今も現役です。
山都駅ー喜多方駅間
喜多方駅を出て会津若松駅に向けて、周囲は田んぼの平野部を快走ですね。
平坦部なので煙は出ませんね。
新潟(新津駅)に向けて帰りです。
かなり遠くの山の上から狙いました。
このポジションも１０人ほどのカメラマンがいましたね。
皆さんほとんどが他県からです。
熱心です。
向こうからこちらに向かって上り坂です。
山都駅ー荻野駅間
午後４時過ぎです。冬の夕暮れは暗くなっていくのが早いです。
薄暗くなって新潟に向けての力行です。
ISO感度が２５００，Ｓ/Ｓが４００，f/2.8 でした。
只見線は比較的よく行くんですが磐越西線は久しぶりでした。
「喜寿」になってもなお元気なSL C57180 を見送ってきました。
-------------2023.12.04-----------