電車と書かなかったのは、ディーゼルだから。
月ケ瀬口駅に向かいます。駅へ向かうには線路の向こう側へ行かないといけません。

見たかったのは、この線路の向こう側へくぐるトンネル。レンガ作りです。この関西本線は開通がかなり古く、歴史ある路線です。このトンネル自体が鉄道の廃線跡のトンネルのような雰囲気ですが、もちろんそうではないと思います。
開通した頃は、関西本線という名前にふさわしく、活気があったでしょうか?

南山城村のコミュニティバスです。太川さんのバス旅で府県の境を越える時、県境のギリギリまで行くのがたいていコミュニティバスです。

月ケ瀬口駅。

窓口は閉まってましたが、時間限定で駅員さんがいるみたいでした。駅員さんがいることはかなり意外に感じる雰囲気ですが、都会に近いからということもあるのでしょうか。
最近、近鉄でも駅の無人化が進んでいるみたいで、うちの最寄りの近鉄伏見駅も、無人化しているみたいです。急行も止まらない駅なので、仕方ないのかなあと思いますが、開け閉めはどうしてるのでしょうね。

こういう長いベンチ、減りましたよね。
今の主流は、1人用ベンチが連なったもの。プライバシーとか個人情報とか、めんどうな時代の象徴?
私は、ブログもYouTubeも顔を出してますし、社会に向けて言いたい意見は、実名で新聞の投稿欄に投稿しています。採用は年平均5回くらいですが、図書券をもらっています(笑)

話がそれましたが、しっかり掃除してあり、居心地の良い駅です。

西陽が似合います。

屋根無しの跨線橋です。行き違いが可能な駅ということです。

ホームがものすごく長い!そして、誰もいません(笑)

1両きりのディーゼルカーが来ました。昔は、もっと長い編成の列車が通っていたのでしょうね。
5人降りて、誰も乗りません。
道の駅の活気と大違いです。こういうところがいとおしくもあります。










