<郵便>
日本参戦後、欧州に向けた最初の風穴は郵便であった。一九四二年一月二十三日逓信省は
「欧州一部へ郵便物再開」として、シベリア経由でトルコ、ブルガリア、スペイン、ポルトガルへの郵便物を二十四日より受け付けると発表した。日ソ間で郵便物交換の取極めが成り立ったからであった。
｢取扱いを開始するにあたり、郵便物の種類、取扱国その他注意を要する事項を至急連絡する」よう本国に依頼をした。同様の内容の電報はトルコ、ポルトガルなどの大公使館からも、いっせいに日本へ寄せられた。
三十一日東郷茂徳外務大臣名で、大島大使に連絡がはいる。
本邦は一月二十四日よりブルガリア、スペイン（アフリカの植民地を含む）モロッコ（スペイン地帯）ポルトガル（アフリカの植民地を含む）スイス、トルコ宛の通常郵便物の送到を再開せり。遍総経路はシベリア、フイフリス、エルゼルム、イスタンブール、ウィーン、バーゼルなり」
郵便はソ連領中央アジアを経由し、中立国トルコに入った。先に建川駐ソ大使および栗原トルコ大使が「依然欧州人りが可能」と報告したルートである。ソ連は、日本人は許さなかったが郵便物は通過させた。
ここでは中立国のみ配達可能国にあがっているが、実際には独伊への郵便も可能になった。トルコ、スイス大公使館宛に送られたものが、そこで枢軸国宛に転送されたからである。こうしてベルリンでも日本の新聞が、一月遅れではあるものの、再び読む事が出来るようになった。
但し郵政省の「続逓信事業史」によれば、一九四二年中に日本より欧州に送られた普通郵便の数は百十九通のみである。一九四三年以降の記録はない。信頼性が欠けていたのか、個人の手紙はほとんどが、ソ連を通過する邦人に託され、直接運ばれた。
外務省はテストを兼ねて幾度か書類を郵送した。翌一九四三年一月七日、谷外相はその結果について諸外国大公使館宛に報告する。
また欧州から日本への郵便も事故が続いている。ベルンとアンカラから送られた幾枚かの写真は二ヶ月かかって東京に着いた。しかしながら添えられているはずの手紙は届かなかった」
＜独ソの戦線を越えて＞
邦人によるソ連、トルコ国境通過による日欧横断の試みは、先ず欧州側からなされた。イタリアに駐在中の安東義良参事官は開戦後間もないころ、ブルガリアのソ連公使館で同国の通過ビザを入手した。
安東はこの臨時首都を通過して間もなくすると、シベリア鉄道本線に合流し、そのまま満州里に着く。鉄路で一万五千キロを旅し、満州里着はローマを発ってから六十五日後、五月二十日のことであった。ローマを発ってから二ヶ月強というのは他のソ連横断者と比べても、長い旅行であった。おそらくトルコでソ連入国にだいぶん足止めを食らったと推測される。
開戦後最後の渡航ルートとなったソ連を、日本人として初めて安東はひとりで横断した。またかれは唯一のスターリングラード経由の帰国者であった。ドイツ軍が春季攻勢でボルガ川へ接近したため、その直後にソ連当局は邦人に中央アジアルートを通るよう指示するからだ。
＜ソ連横断（イラン）＞
安東の到着より十二日早い一九四二年五月八日、かつての欧亜連絡の窓口で、独ソ戦勃発以来、郵便しか出入していなかったソ満国境の町満州里に市河彦太郎イラン公使以下七名の公使館員、それに村沢一雄武官夫妻、小川嘱託の計十名が「ひょっこりと姿を現す」と朝日新聞は報告する。突如西からやってきた邦人は、ほぼ一年ぶりのソ連領通過者であった。
開戦直後、英－イラン条約の締結によってイランの連合国よりの態度が明らかになる。英国の圧力で枢軸側を代表する各機関は、同国を引き揚げざる得なくなった。こうして市河公使一行は現地でソ連の通過ビザを取得、海路が不可能なため、中央アジアを横断して帰途についたのである。引き揚げという特殊な事情に際して、ソ連は自国の通過ビザをただちに発給した。
次に市河自身によって、帰国後まもなくに書かれた「中央アジア横断記」から引き揚げの様子を見てみる。かれらは安東がローマを発ってから一ヶ月後の四月二十三日、テヘランを後にする。五台の車で北上し、カスピ海の港町レシドを目指す。ソ連から当初指示されていた経路は、そこから汽船に乗り湖を横断する。バクーでソ連領に入り、スターリングラード、ソ連政府の避難していたクイビシェフとコーカサス地方を通過するものであった。安東のたどったルートである。
自分たちのとるコースを聞いた市河は
「平凡なコーカサス地方と違って、今まで日本人が通ったこともない中央アジアルートを通過出来る」と面白がる余裕があった。
そしてこの時イランが連合国側についたことで、中央アジアではアフガニスタンのみが、中立国として戦時中を通じ日本と外交関係を保つこととなる。
