ホンダのシャリイII型(1974年式)です。
所謂アヒル型。
※Ⅲ型以降は実用性優先のデザインが
。
で、ですね、実はコレまだ持ってます。
実家の屋根付きウッドデッキ上の隅にシートを二重に被せて厳重に保管中。
立派なガレージを持てない自分としては最大限の処置です。これ以上は室内しかない。
ま、このあたりも４ミニの良い所。
このシャリイ…と言うか、ホンダのカブ系エンジンは良い勉強になりました。
通常のメンテ以外も自力でやる様になり、お陰で工具も随分増えました(笑)。
ある意味サンデーメカの教習材でしたね。
ベースはダックスの４速72cc
エンジンはキタコの88cc仕様。
キャブレターはケイヒンPC18
オイルポンプ、クラッチ強化。
バッテリーは12V仕様に。
ホイールはGクラフト擬きのちょいワイド。
マフラー変えてオイルクーラー追加して。
ライトをマルチリフレクターにして…
あとスイングアームもアルミ製に。
まぁ、色々やりました。
思い出もいっぱいあります。
山梨県に単身赴任してた時の良き相棒。
山梨や長野、静岡までツーリングして家族と離れ離れになった寂しさをカバーしました。
山梨県南アルプス市のアパートから静岡の御前崎まで往復だと300Km以上…思い返すと、オジサンがよくもまぁ、走ったなと。
…やる事は今でも変わらない(笑)。
欠点はブレーキがロクに効かないのと、燃料タンクの容量がたったの2.5Lしかない事。
元々女性向けのファミリーバイクだから、たぶん近所の買い出し位しか想定してない。
当時のホンダもまっさかバイク好きなオジサンが、往復300Km以上のツーリングに使うなんて絶対考えてなかっただろうな。
お陰で何回ガス欠して押した事か…で、
このシャリイは一生手放しません。
来年KSRの自賠責保険が満期になったら、入れ替えにこのシャリイを復活する予定です。
今から楽しみなんです。