今週末 10月18日（土）
臨時休業します🙇♂️
いつも 故障は突然に
昨日 朝イチから SOS入電
「突然クラッチが切れなくなりました
おそらくワイヤーが切れたかと、、、」
L880K コペンのM/T
クラッチの操作は油圧では無く
ペダルとミッション側レリーズフォークを
ワイヤーで繋いで作動させています
約1時間半後
ロードサービスの積載車で
運ばれて来た L880K M/T 号
クラッチペダル 踏み応えが全く無い
早速 工場に入れて点検
ボンネットを開けて
トランスミッションの上にある
クラッチワイヤーを触診
すると ワイヤーが
果てしなく出てくる 
クリスタル
キング 状態
キング 状態「あ〜 あ〜〜〜 果てしない〜」
あー 切れてるわ 
で、クラッチワイヤー摘出
写真の下側がトランスミッション側
写真の上側がペダル側
やっぱり途中で切れてた
コレねぇ
個人的な見解ですけど
新車時の設計ミスだと思う
クラッチワイヤーの取回し
クラッチペダル側での取付け付近で
かなりの無理があると思います
新品に交換するけど
また同じことになりそうな、、、
そんな予感がする
気がつけば、、、
今週の工場内は
ダイハツ祭り
car maintenance service
imae-motor's
since 1966