と
ヘッドライトの電球
標準はハロゲンのようですが
古き懐かしき時代の
後付け HiD ヘッドライトキットが
装着されていました
ヘッドライト交換後は
LED化するため
撤去しました
撤去された HiD キット
お疲れ様
そして ヘッドライトも 摘出
この状態で 車種名 わかったら
マニアだね
用意された
中古フロントバンパー
別グレードの ディーバ？の物で
純正フォグランプが付いています
その配線はバンパーについていました
ダイハツや スズキでは
あまり見たことがない方法 笑
車両に繋がるであろうところで
バシッと切断されていました
切ったのは 水の呼吸の使い手か？ 
相手となる フォグランプのハーネスは
パステルくんには有りませんでした
しかし この純正配線は使用しません
リレー と スイッチ付き
この白いカプラーを外して
配線図を確認すると
8番目の 赤い配線が
スモールスイッチをオンで
電源が来る配線でした
ココに 配線を割り込ませて
はんだ付け
この後
ハーネステープで養生しまして
このオレンヂ色の配線は
リレーの85スイッチ側 電源へ
スイッチ側のもう一方86はアースへ
次に
フォグランプに行く電源は
そんなに大きな電流は必要無いかなぁ、、、
と思い 良くあるバッテリーから直接、、、
では無く シガーソケットの電源から
取り出しました
コレもはんだ付けして
同じくハーネステープで養生
この赤い配線は
リレーの30電源側へ
そして 相手側87は
フォグランプへ
それぞれ配線して
フォグランプも LED化
タツロウくんが用意してくれた
LED球を パイルダーオン
フォグランプの ハーネスキットを
室内側から エンジンルームに通すのは
ココからにしました
細い綺麗なコルゲートが
新たに増設した
フォグランプのハーネスです
ハーネスキットは無事に装着しましたが
バンパーを仮組みしたら
左側のフォグランプが
ホーンと もろに当たりました
いざ 点灯 確認です
ヘッドライトも サクサクと
LED化
すでに スモール（車幅灯）と
ウィンカー（方向指示器）の球は
LED化 されていたので
移植しようと試みました
スモールは バッチリ
交換出来ましたが
ウィンカーの ソケットの形状が
合わなくて 汗
ソケットの互換性が 無い
電球だけ
差し替えるか、、、と試みるも
差し込んだ LED球が グラグラで
簡単に落ちます 
こりゃダメだな
で 仕方なく
ウィンカーは 
ガラス球を装着
ヘッドライト 光軸調整
まずは ハイビーム（上向・走行用前照灯）
上下を合わせまして
その後 左右を合わせます
見事な 明るさ
明るすぎだよねぇ 
お次
ロービーム（下向・すれ違い用前照灯）
暗いね 
あっ 光軸 合ってないわ
左に 行きすぎてる感じだなぁ
もうちょい 計測ポイントよりに調整
はい 対向車両の運転手さん
ごめんなさい の 光量に 
整形手術前
整形手術後
