この駅は奈良線とけいはんな線が並びます

奈良線とけいはんな線は双方とも電化されているのですが、方式が異なります

奈良線は通常の上空にある架線からパンタグラフで集電するタイプで、けいはんな線は地下鉄でよく見られる、2本のレールの横にある第3のレールから集電する第三軌条方式なので、当然上空には何もありません

かつて、大阪メトロ中央線の大阪港～弁天町間が開通したときは、高架線でまだ都心に乗り入れていない末端区間だったので、パンタグラフがない1両編成の電車が高架線をノンビリと走っていたので、最初はディーゼルカーだと勘違いされたそうです

けいはんな線の反対側を見ると、今度は生駒線電車が王寺に向けて発車していきます

そして、やって来た大和西大寺ゆきの各駅停車に乗車します

生駒を出ると。しばらくけいはんな線と並びます

そして、けいはんな線は左にカーブしますが、奈良線との間の車庫が広がってきて、奈良線は東生駒に着きます

東生駒を出ると、奈良線からけいはんな線に向かう線が分岐します

先ほども言ったように、奈良線とけいはんな線は集電方式が違うので、直通できません

しかし、大掛かりな車両の点検や修理は大阪線の五位堂にある検修車庫（午前中にJR和歌山線で裏を通ってます）で行うので、専用の電動貨車で牽引して運ぶための連絡線で、その電動貨車が通る部分だけ架線が張られています