神戸空港は、ポートアイランドの北側に埋め立てられて造られました

よって、空港アクセスはポートライナーを延長させる形でできあがりました

路線図の画像はお借りしました。

元々のポートライナーは、三宮→中公園→市民広場→中埠頭→中公園の数字の『６』の字型の路線で、しかもポートアイランド内は矢印方向の一方通行の単線でした

そこに市民広場から神戸空港まで延長されました

その際に中公園～市民広場間は複線になりました

さて、ポートライナーの神戸空港駅はターミナルビルの２階で直結されています

早速切符を買うと、珍しい縦型の切符でした

そして、高架ホームに上がります

ポートライナーは、大阪のニュートラムや東京のゆりかもめと同じ新交通システムで、鉄のレールはありませぬ

やってきた三宮ゆきは、発車すると反対側の線路へ移るのですが、分岐方法は愛知県のリニモほど複雑ではありません

このポートライナー、1981年の開通ですが、当時は画期的な乗り物でした

まず、新交通システム（AGT＝自動案内軌道式旅客輸送サービス）では日本初、今ではホームドアはあちこちで見られますが、開通当時から全駅で装備され、おまけに日本初の自動運転です

開通時は神戸ポートアイランド博覧会（ポートピア81）の目玉として世界から注目されました

当時は昭和天皇もご乗車され、

めずらかに　コンピューターにて　うごきゆく

電車に乗りぬ　ここちよきかな

の歌が残されました

さて、ポートライナーは市民公園で既存線と合流し、複線ですすみますが、

元々は一方通行運転だったので単線でした

さらに、中公園で中埠頭からの単線が合流して、

ポートピア大橋を渡って本土？に戻ります

そして、ビルの谷間をカーブで抜けて三宮に到着です

つづく