万博バスで不具合相次ぐ　「ＥＶモーターズ・ジャパン」が民事再生法申請負債総額は約57億円

関西万博で使われた中国製EVバス。

開催中も誤作動して中央分離帯に乗り上げるなど事故もありましたが、やはり安全性に問題ありということで、再利用されないことに決定。

このバス、北九州市にあるEVモータースジャパンという会社が中国から輸入して販売したもの。

大阪メトロが万博用に購入したEVバスは計150台、約75億円。

この購入費用には、国から39億円、大阪府と市から4億8000万円の補助金が出ているとされていて、半分以上が税金で賄われている。

万博終了後は大阪市内で路線バスとして使われる予定だったのに･･･。

代金返還要請をしているらしいのですが、なんと、EVモータースジャパンが民事再生法申請ですって⬇

万博バスで不具合相次ぐ　「ＥＶモーターズ・ジャパン」が民事再生法申請負債総額は約５７億円（関西テレビ） - Yahoo!ニュース大阪・関西万博の来場者輸送などに使われたＥＶバスに不具合が相次いだ問題をめぐり、販売元の「ＥＶモーターズ・ジャパン」が民事再生法の適用を申請しました。福岡県北九州市の「ＥＶモーターズ・ジャパン」

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万博バスで不具合相次ぐ　「ＥＶモーターズ・ジャパン」が民事再生法申請負債総額は約57億円

4/15(水)関テレ

大阪・関西万博の来場者輸送などに使われたＥＶバスに不具合が相次いだ問題をめぐり、販売元の「ＥＶモーターズ・ジャパン」が民事再生法の適用を申請しました。

福岡県北九州市の「ＥＶモーターズ・ジャパン」は、中国メーカーに製造を委託したＥＶバスを輸入し、これまでに325台販売していましたが、各地でトラブルが相次いでいました。

大阪メトロも大阪・関西万博の来場者輸送などのため190台購入していましたが、一部不具合が確認されたことなどから、先月31日「今後、全車両を使用しない」と発表。

大阪メトロは今月１日「ＥＶモーターズ・ジャパン」との契約解除を申し入れ、購入代金の返還などを求めていて、14日には「回答によっては提訴することも必要だ」との考えを示しました。

こうした中、「ＥＶモーターズ・ジャパン」は14日、「資金繰りが維持できなくなる懸念が生じた」として東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請し、受理されたと発表しました。

負債総額は約57億円だということです。

「ＥＶモーターズ・ジャパン」は今後、スポンサーを募り、事業の再生を図るとしています。

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欠陥だらけの中国製EVバスを輸入して販売し、不具合が出たから会社やめますって

ひどい話

ヤフコメが秀逸すぎるのでご紹介。

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「ＥＶモーターズ・ジャパン」は直近でもEVバスの売り込みを続けており、関係者向けイベント「バステクフォーラム」でも2022年から出展。

2025年の神戸市開催でも、巨大なスペースをとって「国内初の大型EVバス」を展示していました。

しかし、中身は中国・ウィズダムモーター社の部品を使用しており、不具合の内容も「ちょっとした坂道を登れない」など、安全にはほど遠いもの。

取材でヒアリングした際には「運転にちょっとだけ癖がある」と口ごもっておられました。

国内産というだけで導入が推進されており、提携していた伊予鉄道や、万博輸送の190台の車両もトラブル頻発。

「まともに走らない」まま数百台も納品していたが故の破綻と言えます。

大阪市の違約金請求にも影響があると思われ、ひとまず推移を見守りたいと思います。

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まももに走らない欠陥バスを「分かっていて」販売したのであれば詐欺ですね。

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ジャパンとは名ばかりで、中国製の低品質なEVを中国から格安で輸入して、高額転売して中抜きするだけの企業だったのですね･･･。

これまでに325台販売したとのことですが、ほとんどが万博関連で、実体のない企業だった可能性があります。

そもそも、どうやったら57億円の負債になるのでしょうか。

横領や資金流用などが無かったか、調べる必要があると思います。

万博を利用して、公金ゲットするために、政治家と癒着してダミーの企業を作って、計画倒産した可能性があります。

徹底的に調査してほしいと思います。

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確かに利権のニオイがプンプンしますね。

一体誰が得して、誰が儲かったのか。

お金の流れを追えば見えてくるかもしれません。