日本の船、(出光の船)が、

ホルムズ海峡を通過できることに

なったそうです!

やったー!

石油不足がこれで、解消する?

と喜んでいませんか?

いやいや、そういうわけでは

ないんです。

詳細は以下になります。

 下矢印下矢印

 


 

●その船の船籍は?

右矢印パナマ籍

 

●その船の名前は?

右矢印出光丸

 

●その船の航路は?

右矢印安全の為に非公開

まずは、ベトナムに行ってから、

ナフサ製品になり日本へという

噂もあるが真相不明。

 

 

●出光丸に積まれた量は?

右矢印200万バレル

(日本がたった1日で消費する量

※少なく見積もっても・・

その前にアメリカから来た原油は、

日本が半日で消費する量。

通過させてもらえるって

ことだけでも、

「蟻の一穴」になって、

良い兆しかも知れませんが、

まだまだ足りません!

 

 

●出光丸が通れる理由

右矢印日本の「出光」には、

過去の恩義があります!

 


イランという国が、

「恩を仇で返す」ような国

ではなく、

恩義を忘れない人情がある

まともな国だという事が、

証明されました。

日本は、近くの国に、

裏切られてばかりだったので、

このように日本に対して、

思ってくれていたことは、

嬉しいですね!

 

 

●ホルムズ海峡の

通行料は?

右矢印「出光丸」は、
通行料を払ってない。

と報道されています。

・・・が、実は、

出光が払っているの

ではないか?

という憶測もされています。

ハッキリとした情報は、

出回っていません。

 


私たちは何も知らなかった!

こんなに大きなタンカーを、

乗組員3人で動かして

いたなんて!

もちろん自炊して掃除も、

自分たちで行っていた?

船長に交代要員はいるのか?

色々と知らない事ばかり。

 

その後は・・・・

続々と次の船も、

通過しているようです。

 

(以下転載)

4月29日10:00JST現在、
中東地域から

日本に向かっているタンカーは

「出光丸」を加えて7隻になりました。

千葉行きの「NEW GIANT」は

すでに駿河湾付近に到着しています。

 

リプライに各船のAIS情報を載せていきます。

 

https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:461577/mmsi:477477900/imo:9468322/vessel:NEW_PEARL

 

 

 

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下矢印

日本とイランは、

出光・日章丸タンカー事件もですが、

深い繋がりがあった。

 

イラン・ジャパン石油化学プロジェクトは、

1970年代から、1980年代にかけて、

イランと日本企業の合弁で設立された企業、

および同企業が建設していた

石油化学コンビナート、

略称IJPC

イラン国内で

石油化学コンビナートを建設、

運営するプロジェクトを担ったが、

最終的に海外情勢(イラン・イラク戦争)

やイラン国内情勢(イラン革命)

などに翻弄され、85%完成していたが、

成果を出せぬまま撤退を余儀なくされた。

 

三井物産は多額追加出資を

余儀なくされる一方、

1976年には、日本政府も

出資額を保証する優遇措置を行った。

 

これは当時、日本の石油消費量

3割イランが供給していたこと、

日本からイランへの輸出額も多かったことで、

イランとの関係をより親密なものにする

意向があった。

この様な関係があり、

今回のホルムズ海峡通過も

できていると思いますよ。

 

 

グリーンハート参考ブルーハート

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B3%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E5%8C%96%E5%AD%A6

https://chemicaldaily.com/single?news_code=OK0000023111300201_03&serialization_id=645