沖縄奄美地方が梅雨入りしたそうですね。
いよいよ夏の足音が
夏というだけでわくわくするのですが、今年はエアライン夏フェスとなるのでしょうか？
さてさて、先日の続き。ラストの、JALGS→JALCAさんへの転職のお話でしたね。
先日のANAのお話同様、2016年５月時点でのおはなしにすぎず、状況は
刻一刻と変わることをふまえてくださいませ。また私も把握の範囲のお話です。
以前このシリーズでお話したANAのように、入社試験においての条件付けはいまのところないですが、
①入社間もない(GSとして)方のCA試験書類通過率はかなりかなり低いと言わざるを得ない
②JALGS→JALCAの道筋はなくはないし、実際にかなえている方もいるけれど、一般枠試験よりは難関といえそう
③地方空港のJAL関連会社GSさんも同様に①②はあてはまる
④GSの受験状況は本体(JALCA試験)と共有されている
➄以前JAL系GSさん限定で、某JAL系エアラインが内輪CA採用試験をおこなったこともあったが今はない。
といったかんじで、ANA同様、いろいろとしがらみはあるといえそう。
実際、JALGS現役さんの私の生徒さんも、ほぼ本命はANAなどに据えている方が多いです。（そのほうが現実的なので)、これもANAとおなじですね。
前回も書きましたが、CAへのステップと考えたつもりが、実はそうでもなかったということは
よく起きているので、ステップなどと考えるのではなく（実際そんな気持ちではつとまらない、難しい仕事ですし)、GSそのものの仕事をしっかりとみつめて就活する必要はありそうです。
今の時点ではこんな流れにあることを、多数のご質問へのお返事に変えますね。
いずれにせよ、同系列内でも転職成功の方もおり、タイミング、縁、スキルといろんなものが
からみあうのはすべての試験で共通といえそうです。
よろしければご参考までに☆
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