クラッシックカーミーティング
おはようございます😃ともさです。
今日が昔は良かったが最後になります。
何だか、外の会場に行くと、
和やかな雰囲気があるね。
自分のクルマをしっかり磨いて備えた
からか、オーナーさんの笑顔が良かった☺️。
これは、ランドクルーザー80ですね。
バンとワゴンがあり、ワゴン車はガソリン⛽️
バンはディーゼル車の1ナンバーです。
昔のカローラGTクーペかな。
日産R32スカイライン。
この頃の日産は一番輝いていました。
変わり種のホンダトゥデイで
軽自動車です。
オーナーさんに聞いたら、規格変更された
660ccとの事でした。
何だか続々と動き始めました。
どうやら敷地内パレードが始まります。
排気ガスの匂いが素敵でしたー😀。
しかし、気持ち悪くなりそうなので、
退避しました。
これは、前期型FD3Sの
マツダアンフィニRX7です。
後ろから分かりにくいですが、
リトラクタブルヘッドライトです。
オーナーさん、日頃は軽トラに乗り
このクルマはガレージ保管かな。
初代マツダユーノス
ロードスター。
なかなか渋いですね。
いつのかな？
トヨタセリカGTFourでしょうか？
ホンダプレリュードインクスだったかな⁉️。
昔借りて乗りましたが、地を這うような
感じが気持ち悪くなり、嫌になった。
スポーツカーは、そう言うクルマだね。
これはマツダサバンナRX7かな
ウルトラマン80のUGM隊員のクルマ。
他は、エルグランドの前身
日産キャラバンです。
V型6気筒エンジン載せていた唯一の
ワンボックスカーで、
昔本気で買おうと思っていたが、
お金無くて、トヨタマスターエースサーフ、
ノアやボクシーの前身の車にした。
まだいっぱい撮影しただけど、
これくらいにしておきます。
後は、近くのむさしの森コーヒーで
まったりしてから帰宅しました。
以上でレポートは終わりです。
読んで頂きありがとうございます😊。
👍感謝します。
あの頃は良かった④
おはようございます😃ともさです。
一番のクライマックスは、
クラッシックカーミーティングです。
丁度行った当日がその開催日です。
まず、その前に、改めて本館を入り、
3階の日本車コーナーを目指します。
本館の入り口ゲート近くにある
トヨタが初めての乗用車の復元版。
AAセダンかな。
左はあの伝説スポーツカー
トヨタ2000GT
右はトヨタスポーツS800
水平対向エンジンを載せている。
どちらも今現在見ても格好良いね😊。
これは、マツダコスモスポーツ
ともさは走っているのを知らない。
昭和の時代にマツダはコスモ出していたね
セダンからクーペからハッチバックまで
よく街中で子供の頃見かけました。
ロータリーエンジン全盛期でした。
ロータリーエンジンは、潤滑油を
重要な部分にオイルを直接噴射している
メタリングオイルポンプがあるらしく
それが壊れると大変だね。
トヨタセリカクーぺかな。
子供の頃よく見かけました。
みんなの憧れ、トヨタソアラ。
当時はハイテクを駆使したクルマ。
医者や弁護士など知的な仕事をする人を
的にした。
トヨタ店の人が言うには、初代と2代目
ソアラは、クラウンクーペの位置付けと
言っていた。
しかし、3代目は、最高級車セルシオの
クーペになったね。
こういう布シートが大好き。
何だか多くの高級車は、本革シートか
合成皮革ばかりで嫌です。
他昔のクルマ文化に触れる機会が
ありました。
読んで頂きありがとうございます😊。
👍感謝します。
あの頃は良かった③
おはようございます😃ともさです。
あの頃は良かったとは、
昔は、色んな自動車メーカーや
二輪車メーカーも色々規制などを
気にしながらも、自由に作れた時代。
現在は厳しい排ガス規制や
環境問題でなかなか難しい時代。
他安全対策や自動運転など
色々付けなければならない。
次は4輪車である
二輪車の横は、マツダのロータリースポーツ
サバンナRX7ですね。
リトラクタブルヘッドライトは憧れでした。
貴重なロータリーエンジン車ですね😌。
こんな無茶なクルマ造ったマツダは凄い‼️
3個のロータリーがある化け物エンジン。
ユーノスコスモはハイテクなどみんなの
夢が詰まったクルマ。
しかし燃費は凄く悪いwww。
日産R34スカイラインGT-Rかな。
輸入スポーツカーに追いつく勢いの
凄いクルマだわ。
トヨタのスープラ。
この型を最後に生産を終了☑️する。
ホンダ初代NSXである。
ボディは全部アルミニウム素材で、
ミッドシップエンジンの
まさにホンダの夢が詰まった国産スーパーカー。
これは、2代目スバルレガシィツーリング
ワゴンである。ステーションワゴンブームを
引っ張って来た。
しかし、環境問題規制で売れなくなり、
トヨタの協力を借りて、
環境に優しく水平対向エンジンを作る。
今現在も作り続けてます。
初代日産マーチのスーパーturbo
ターボチャージャーと
スーパーチャージャーと
二つ付けた面白い発想のクルマ。
これは三菱GTOと言う4WDスポーツカー
基本はディアマンテをベースにしている。
前輪駆動ベースの4WD車である。
ランサーエボリューションの祖先かな❓。
三菱は当時はやたらにV型6気筒エンジンを
いっぱい販売したメーカー。
この後、元R32〜R34スカイラインGTRを
開発された人と博物館館長のトークショーが
ありましまが、正直難しい内容でした。
スポーツカーは、工数ばかりたくさん使う
割に台数が売れないから、企業の経営状況に
余裕か無いとなかなか出せません。
その開発取りまとめの苦労話が聞けたのは
貴重でした。
まだ続きます〜。
読んで頂きありがとうございます😊。
👍感謝します。