皆さま、こんにちは！
飯田線の駅と言うと
山間にある秘境駅ばかりが注目されがちですけど、
ユニークな駅は他にも数多く存在します。
こちらは都市部にある駅でしたが、
その特異さから、鉄道ファンの間では有名な駅でしたよ。
飯田線・船町（ふなまち）駅です！
昭和２年、飯田線の前身である豊川鉄道の手により開設された駅でした。
船町駅の何がすごいのか、理由のその１！
まずは駅を行き交う列車に注目です。
船町駅はJR東海が管轄する駅なのですが、
飯田線の列車以外になんと、名鉄の列車が往来してたのですよ。
これは飯田線が国有化される以前に、
飯田線の前身である豊川鉄道と名鉄の間で
豊橋駅-平井信号場間を供用する協定が結ばれていたためで、
国鉄時代を経てJRになった今でも
名鉄名古屋本線の列車が乗り入れてたのです。
ただし、この区間にある船町駅に停車するのは飯田線の列車のみ。
JRの列車も一部が通過するので乗車の際は注意が必要ですぜ☆
船町駅がすごい理由のその２！
駅の手前側をよ～くご覧くださいね。
線路がある!?
しかしこの線路、よく見ると現在は使われてなさそうです。
奥に見えるのは
平成10年まで使用されていた豊橋駅構内の貨物ヤードで、
そこに繋がる線路でした。
駅の前に廃線跡があるなんて、船町駅すごくありません？
ちなみにここ、ヤード機能は廃止されましたけど、
集積基地は豊橋オフレールステーションとして稼働中の模様。
現在はトラックによるコンテナ輸送が行われているみたいです。
そしてそして…
個人的にもっとも注目したモノがこちらでした。
駅のすぐそばに線路を潜る地下道があるのですが、
ここって高さが1.8メートルほどしかないのですよね。
伸ばせば、入口のゲートに簡単に手が届いてしまいます。
そんな低い地下道だっていうのに…
地元の皆さん、容赦なくクルマで突進してゆくのです。
いつかぶつかるんじゃないかって、
見てるこっちがハラハラしちゃいましたよ。
船町駅は本当にすごいというか…
地元の皆さん、最強すぎますって!!!
ワゴンRとか、隙間は10センチぐらいしか無いと思うのですけど。
う～ん、これは船町駅のすごい所ではないかも。
そんな船町駅は小さな駅舎を持つ駅でした。
現在は無人駅でしたが昭和59年までは業務委託駅だったらしい。
有人駅時代の出札窓口は今でも面影を残してました。
築堤上にあるホームへは
こちらの通路を伝って進入することが出来ます。
こちらが船町駅のホーム、島式ホーム１面２線構造でした。
飯田線（複線）の他に２本の線路が見えますが、こちらは東海道本線。
船町駅～下地駅間は東海道本線と飯田線が並走する区間なのです。
だから船町駅のホームにいると、
ものすごい数の列車が見れちゃうのですよね。
鉄道ファンでしたらいつまでもここに居れちゃうでしょうよ。
しか～し！東海道本線側にはホームは設置されておらず、
船町駅に停車するのは飯田線の電車（しかも一部のみ）だけでしたの。
それと先にも書きましたが、名鉄の電車もすべて通過しちゃいます。
ホームが狭いので列車の撮影にはくれぐれもご注意のほど。
遠くに東海道新幹線の姿を楽しむことも出来ました。
船町駅、本当に素晴らしい駅だ！
こんな船町駅でしたけど、
やはり気になったのは地下道を潜るクルマのこと。
皆さん、スピードをまったく緩めずに地下道に入るのですが、
怖くないのでしょうかね？
自分にはその勇気はないっす。
それとも皆さん、名古屋走りで鍛えられてるのかな？
↑（豊橋駅方面）
船町駅（平成29年12月29日）
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