皆さま、おはようございます！
前回のブログで挙げた長良川鉄道越美南線・関駅のそばにあった、
もうひとつの関駅のことを書きますが、その前に…
越美南線・関駅のブログで、
かつては構内に２本のホームを結ぶ跨線橋があったのに、
その後、なぜか構内踏切に戻されてしまったと書きましたけど…
その理由を調べていたら、こんな経緯があったようです。
関駅に確かに存在していた跨線橋ですが…
昭和49年に越美南線の貨物列車が廃止されたのに伴い
昭和50年代半ばに、関駅の行き違い設備が廃止されてしまったらしく。
反対側のホームは残されたまま（使用は中止）、
跨線橋は撤去されてしまったんですって。
ところが、昭和61年に越美南線の第三セクター化されると
列車の増便によって、このホームが再び活用されるようになったとか。
こんな経緯から、関駅はよりレトロな雰囲気に変ったみたいですね。
話を本題に戻します。
関駅の西側（駅舎の反対側）には市道が伸びており、
第三セクター化後は、こちら側にも出入口が設けられました。
ちなみに関駅の街の中心はこちら側で、
商店街の他、市役所などもこちら側に並んでましたよ。
この出入り口を進むと、関駅の側線が見えてきまして…
改札を潜らずに、そのまま構内に入ることが出来ますの。
このホーム、南側にまっすぐ進む通路があり、
突き進むとちょっとした広場に出られるのでした。
ここってひょっとして…？
もう、お気づきかとは思いますが、
廃止された鉄道線の駅跡が
関駅のすぐばで見れるのでした！
今でもレールが残るここ、
実は平成17年に廃止された名鉄美濃町線の関駅の廃駅跡でしたの。
美濃町線は岐阜市内の徹明町駅と関駅を結んでいた路線で、
関駅は、美濃町線と越美南線のアクセスを向上すべく、
平成11年に新設された駅。
美濃町線の廃止から１年後の平成18年に撮影された航空写真です。
関駅の構内にあった側線の用地を利用して造られた駅でしたが、
要の美濃町線が、駅の設置からわずか６年後の
平成17年に廃止されてしまったのです。
廃止されてから今年で10年を迎える美濃町線・関駅ですけど
今でも多くの遺構が残されたままなのですよ。
美濃町線・関駅の入口側から見た構内全景です。
奥に見えるのが長良川鉄道の関駅構内でした。
駅構内にあった上屋は、駐輪場として今でも活用されているみたいですね。
廃止から今年の春で10年、
美濃町線の線路は大部分が剥がされてしまいましたが、
ここは今でも当時のまま、レールもしっかりと残ってましたよ。
美濃町線と市道が交差していた場所です。
路線の現役時代はここに踏切がありました。
よく見ると、わずかですけど塞いだアスファルトの継ぎ目に
軌道の跡があるじゃないの！
この先も、廃線跡がしばらく続いているみたいですね。
今回の旅では時間が取れず、
遠くから眺めるだけで終わってしまった美濃町線の廃線跡ですが、
ここ最近、道路の拡張工事によって急激に姿を消しているっぽく。
今ならまだ、一部の廃駅のホームを見ることが出来るし、
早いうちに廃線跡巡りに来ないと絶対に後悔しそうです。
昨年、仙台空港‐セントレアを結ぶLCCが就航する噂を聞き、
中京地区は、これが就航したら頻繁に通えばいいと思ってたのですけど…
どうやら、そんな悠長なことは言っていられなさそうですね。