皆さま、おばんです！
今年も残すところ10日、年末の予定は立てられましたか？
自分はチビ（14歳♀）と一緒にキッザニア＆TDR、
それと、年末ギリギリは長野で過ごす予定でした。
長野といえばＪＲ東日本エリア、
それにＪＲ東海エリアがちょこっとあるイメージでしたが、
ＪＲ西日本エリアも２駅だけですが存在するんですよね。
こちらの駅でした。
大糸線・北小谷（きたおたり）駅です！
ＪＲ西日本が管轄する大糸線の非電化区間にある駅でした。
ちなみに北小谷駅のお隣りは新潟県内の平岩駅です。
中土駅 と北小谷駅の２駅が長野県内のＪＲ西日本エリアですぜ☆
大糸線は松本駅-中土駅間、小滝駅-糸魚川駅間が
それぞれ昭和10年までに開業しておりますが、
北小谷駅がある中土駅-小滝駅間が開通し、
大糸線が全線完成するには昭和32年まで待つことになります。
北小谷駅には車で訪れましたけど、駅の場所は険しい山間部で、
この区間の延伸が難工事であったことをひしひしと感じました。
現在は１日の乗降客数が10人未満の無人駅ですが
かつては有人駅で、繁忙期にはここから木材の出荷も行われていたとか。
駅前には当時を偲ぶ広い広場がありましたよ。
それでは北小谷駅にインします。
とても古そうな駅舎に感じますが北小谷駅の開業年は昭和32年。
実はそんなに古い駅じゃないんですよね。
念のために駅舎の建物財産標を見る。
間違いなく、駅舎は昭和３２年に建てられたものでしたわ。
駅舎の壁にホウキやチリトリがぶら下がっているの、初めて見たかも。
このシーンを見ただけで、
「出札窓口のお花は誰が置かれたのかな？」とか、
「誰がいつ、この用具を使ってお掃除しているのかな？」
「壁の配色を考えて、チリトリはピンクにしたのかな？」などなど、
いろんなことを考えちゃいました。
駅ファンは皆、クリエーターなのですよ。
北小谷駅のホームは駅舎より高い場所にあり、
こちらの階段を伝って入ることが出来ます。
北小谷駅は単式ホームが１本あるだけの棒線駅。
線路の奥側に道床（線路を剥がした跡）がありますが、
Wikipediaによると、こちらはシェプール号が運行されていた時代に
列車の待避のために設けられていたものなんですって。
現在はシェプール号どころか、この区間の長大編成な列車も姿を消し、
ホームの一部分も閉鎖されてました。
寂しいどすな。
さてさて、寂れた感たっぷりな北小谷駅でしたが、
駅自体は素晴らしい観光名所に囲まれているようですよ。
中でも興味津々だったのが来馬温泉。
ここにある風吹荘（かぜふきそう）というお宿、
どの口コミサイトを見ても高評価なのです。
ちなみに来馬と書いて「くらま」と読むそうで。
駅から歩いて10分、日帰り入浴も楽しめるらしい。
お宿から大糸線も望めるそうですので、
次回は来馬、もとい、車ではなくて列車に乗って訪れたいですね。
訪問駅リスト（JR線）
↑（松本駅方面）
豊科駅
柏矢町駅
穂高駅
有明駅
安曇追分駅
細野駅
北細野駅
信濃松川駅
安曇沓掛駅
信濃常盤駅
南大町駅
信濃大町駅
北大町駅
南神城駅
神城駅
信濃森上駅
白馬大地駅
千国駅
北小谷駅（平成２６年１０月１４日）
糸魚川駅
