本日未明、ＪＡＬ既卒１次発表
が行われました。
１２日発表、１２日以降というのがミソですよ・・・
という採用グループの方の言葉が
あったそうですが、日付が変わってすぐの発表に目がさえて眠れなかった
というみなさんも多かったようです。とはいっても、まだまだ１次通過に過ぎません。
今回は試験日も増えたので(通過者も増えた？ということでは）、まだまだこれからが大変ですね。
締まっていきましょうまた、ＡＮＡ新卒＠東京会場の書類授受も始まりました。
みなさんに合格通知が届くことを祈るばかりです。
今回ＪＡＬが残念な結果に終った方も、落ち込む前に早速他社のＥＳ作成
を開始したいね。まずは
第２回締め切りがせまりつつあるＪＡＬウェイズ
ですが作成は進んでいますか？
かなりスペースが広い割には罫線は太めで、なかなか書くのに苦労しそうです
①志望動機を含めた自己ＰＲ
難しいね。
ともすれば、内容がごちゃまぜになって、書いている本人も何が言いたいかわからなくなり
、
当然審査官のみなさんにも伝わりづらい。
最近ＥＳを参照しない（２次や最終ではじめてＥＳを参照しながら面接）面接が増えていますが、
前回までの受験者さんからの報告によれば、
ＥＳが最初から面接官様の机上にアリ。
というのが、ＪＡＺの特徴。
ということは、面接官様の立場に立てば、面接を行いながら参照するに堪える、見易さと
わかりやすさを工夫しようではないですか！
面接官様の机上にＥＳがあってもなくても、読みやすいものにすることは書類提出にあたっての
マナーですよね
わたしなら、ＪＡＺ・ＥＳは箇条書きでしあげます。
①ＰＲを箇条書き
②①を使って、ＪＡＺでどんな活躍を遂げたいか？
この流れで作りこみ、②を発展させて
③新サービス企画（問題２）を作る。
もしくは、①を背景に自分に出来るサービスを考案する。
などというスタイルが考えられます。
このように、ＥＳの各質問を分けて考えるのではなく、ひとつのストーリーとして
考えていくと、みなさんの良さがコンパクトにまとまり、伝わりやすいのでは？と思うのです。
参考にしてみてね。
明日は、志望動機地雷
チェック(エアライン特化）編
をお送りします。
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(お返事のお約束はできかねます。ごめんね！）