今日は、JALインターナショナルESについて・・・。
JALインターの例年の傾向として
記入欄の大きさ
が上げられる。項目がいっぱいあるのも大変だけど、
項目が少なくて、かつ、記入欄が広いESはとってもやりにくい。
マスコミなんかは、A４白紙を使って自由に書いてください
なんてのが普通ですが、
エアラインの中で、J系列はそれらに近いフォーマットだと言えます。
わたしが提供した、よいサービス、悪いサービス
という記入欄には、どのようにとり組めばいいのでしょうか？
う～む。これはサービス業についているわたしにとっても、難問。
まして学生のみなさんには、どれほど書きにくいかとお察し申し上げます（なんか、手紙の文例みたいだね
）
この欄。とっても、みなさんのキャラが丸見え。（と、くるみは思う）
わたくしは、こんなにすばらしいサービスをやりましたの・・オホホ
と、ご自身の経験を書き付ける方も
多いかも。別に悪くはないんだけど、①現在の自分をメインテーマとする文章（いかにサービス適性があるか？オホホはこちら）
とするか、②未来の自分をメインテーマとするか（今は、こんなですが、いずれ必ず・・・）が、
大きく分かれそうです。
くるみなら、くるみ
ならという仮定でお話すれば、②を選ぶ。
いいサービスと悪いサービスとテーマにあるからといって、
いいテーマがこれ、悪いテーマはこれと言う風に分けて２つ書かなければいけないなんて、
まったく決まってない。
こんなひどいことをやらかしました・・。なので、そのフォローとしてこんなことをさせていただきました。
何とか収束しました。このケースではこういう風に最初から接していれば、問題はおこらなかった。
反省しています。わたしができたいいサービスは、今はフォローにとどまっていることにきづきました・・。
といった感じで、悪いサービスを元に自分のキャラ（ここがポイント
）をからめて書きます。
物事のフォロー方法には、その人の人柄がもっとも色濃く現れます。
機内でも、失敗することなんて実はたいした問題にはならなくて、そのフォローをどうするかで、
お客様が失敗を期にリピーターになってくださることもある。
審査官は、プロです。謙虚に書きましょう。
おそらく、学生のみなさんが自覚なさっているよいサービスが、抜きん出てインパクトが強いという
可能性は低めでは？（あくまでも予想。ネタ保持の方のぞく
）
でも、フォローのエピソードならオリジナルで、みなさんの良さが全面に出るはず。
さまざまな表現法を、考えてみてね！あ～、おもしろい。
くるみは、こんなのを考えるのが、とっても好きです。
頭の体操です
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(お返事のお約束はできかねます。ごめんね！）