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昨日のコメント欄、貴重な情報ありがとうございます。
今日は、客室乗務員の転職。
について。
CAになる前の皆さんは、転職のことなんて、考えられないかもしれない。
しかし、新卒で、第一志望に合格。
という、レアケースに、該当しない限り、
向上心が強くて、努力家のみなさん（エアライン志望者の、特徴）
は、
とらばーゆ、したくなる。かなりの、確率で。
わたしは、落ちまくった上で、このレアケースを、手にしたけど、
（あっ、ほんまは、ANAが第一志望だったから、違うかも！それに、大学辞めたし）
とらばーゆ、してしまった。
想定される、業界転職パターンは、以下のとうり。
①日系GSから、CAへ。
②日系CAから、他日系CAへ。
③外資CAから、日系CAへ。
④外資CAから、外資CAへ。
⑤日系CAから、外資CAへ。
注意すべきは、②と③。
まず、②。これは、非常に、難しい。
たとえば、ANKーANA,JEX-JALなど、系列社同志は、ほぼ、不可能。
あっても、ごくわずか。（異系列、ANKーJALなどもおなじ）
日系は、他社でのCA経験を、敬遠しがち。
大手は、とくに、この傾向が強い。
だから、どうしても、大手日系に行きたい。
って、こだわりのある人は、系列会社で、内定をもらっても
辞退したほうが、よい。
他業種で、社会人経験をつみ、既卒をねらうべし。試験は、２６歳ころまで、OKなんだから。
他業種、熱烈歓迎なんだから。（また、ネタで書きます）
ただし、大手から、新規日系エアへの転職は、歓迎していただける。
次に、③。
これも、厳しい。
ただし、②よりは、まだ、マシ。しかし、レアケース。
私自身、両方経験していて思うが、外資のムードを知ってから、日系にそまるのは
なかなか難しい。まわりに、わずかに、該当者がいるが、
やっぱり、外資に帰っていった（＾＾；
最初に、どこの、CAになるかが、重要。
④と⑤は、まったく問題なし。
JEXから、Virginとか、エアセントラルから、エミレーツとか
いっぱい、転職している。
そして。①
前にも、とりあげたが、今回コメント欄に
GHから、系列CAに推薦を受けた子がいる。
という、情報を書いてくださった、方がいる。
ん～、うわさでは、聞く。
どうなのか？つづく。
★時事問題（プロフィール欄）解答★
東証マザーズ