繁忙期な仕事から
ちょっと現実逃避したくなりました（笑）
みなさま、こんばんは
旭川もだいぶ雪が積もってきましたが…
根雪にはまだ遠いですかね
路面がツルツルで滑りますので
運転と歩行ともにお気をつけて…
雪が溶ければベシャベシャだし
ここ2〜3日でもう既に3〜4件
追突事故の現場を見ています
今日見た事故は、
狭い道路で起こった事故で
乳飲み子を抱えた
お母さんが追突したようで
寒空の下、
やっと首が座ったくらいの子供を抱え
野ざらしで実況見分を受けていた
のが
のがとても可哀想でした
誰もが好きで追突するわけではなく
どんなにスピードを落としても、
事故は起こる可能性があるものなので
明日は我が身と身が引き締まりました。
一昨年初めて雪道を走った時の記事です。
2年目の誤りでした…
今年運転初心者の方にご参考になれば…
大事なのは…何年たっても
最初の年の緊張感を忘れないことです。
ちなみに、現在私は30〜40キロで
走行しております。
のろくてたまに
クラクション鳴らされますが
安全第一なので
そういう方にはお先にどうぞと
揺らがずに走行しています
一昨年幼稚園の送迎が始まる…
と書いていましたが、
実際に今年
雪道の送迎が始まって感じるのは
想像以上に子供2人乗せて
雪道を行くのは準備がかかるし
時間はかかるし、キツイ。ということ。
朝は夫が雪はね関係をしてくれるので
まだいいけれど
お迎え前にドカ雪が降った時は
次女を車に突っ込んで雪はねしてから…
というげんなりする展開に。
常に時間に余裕を持つ必要が出てきました。
気持ち夏の40分ほどはやく動かないと
間違いなく遅刻です…
ドカ雪初日は夫婦で動くのが遅くて
30分も遅刻してしまいました…
ボヤいてしまいましたが、
ボヤいてもルーティーンは変わらないので
ここからは建設的な話を…
前回の雪道走行の記事の補足をします。
今の幼稚園は
もともと車で20分程度のところなのですが
冬道になった途端、
20分が40分になりました。
理由は交通量の問題もあるのですが…
1番の原因は
いつものルートで行くと
橋を3本渡らなければならない
というのが大きく。
やっぱり橋は、要注意です。
大半下に川があるので
他の道より気温が低く
障害物がないので横風も吹きやすいです。
建造物がないので、
歩道と車道の区別がつかなくなり
気づいたら歩道に乗り上げて
操作が効かなくなることも。
橋は下りには
ロードヒーティングが付いていますが、
1番危険スポットは
橋の頂上から、
ロードヒーティング部分の手前の
短い下り坂です。
この間はほぼ逃げ場がないので
止まらなければ追突するしかありません。
ロードヒーティングも
下り全域についているわけではないので
上りでアクセル踏みすぎて
スピードあげすぎないことが大事です。
あとは道路の混雑状況を見て
スピードを調整するといいと思います。
あとは、橋の中でも
滑りやすい橋、滑りにくい橋があります。
あと、見通しのいい橋、悪い橋。
広い狭い（車線の数）も
チェックしておくといいです。
天候にもよるので絶対とは言えませんが。
【比較的渡りやすかった橋】
旭橋（旭町⇄常磐公園）車幅が狭い道路なので間隔は1.5車線分
ロータリーが近いためか
あまりグイグイ来る人もおらず。
ロータリーが苦手でなければ。
ツインハープ橋（東光⇆旭神）長い橋だけど環状線なので
除排雪がしっかりしていて初心者向け。
雪道に自信がない人は
環状線をうまく使うルートがオススメ。
市内をぐるっと回っているので
走り続ければ
大抵どこでもたどり着くわけです。
場所によってはえらい遠回りだけれど。
金星橋（市街⇆春光、大町、永山他）片道4車線ある大きな橋です。
こちらの橋は街へのアクセスだけでなく
39号線や
春光、大町へのアクセスも良いので
橋の上でのトラブルが少なくオススメ。
（滑っても回避もしやすい）
【渡りにくさを感じた橋】
豊永橋（豊岡⇆永山）環状線のラーメン村やシネプレックス
ユニクロ、ホーマックなどあり
なかなかステキな立地ですが、
ものすごく滑ります…
というのも、
小さな橋が
2つ続いたような形をしているので
下り坂が二段階なんですよね。
そしてその後はゆるやかカーブで。
大きな橋のわりには
ロードヒーティングもないので
要注意な橋の１つです。
秋月橋周辺（永山⇆秋月、末広）雪道でなくとも事故の多いスポット。
特に秋月橋手前の
39号線から秋月・流通団地にかけての
橋っぽい部分。
ロードヒーティング手前の下りが長く
そこがいつも追突事故スポット。
ほぼ毎日通りますが
月1〜2で追突事故見てます。
花咲大橋（東、秋月⇆春光、花咲町）
吹雪いた時のホワイトアウトがひどいです。
普段も風が強いことが多く
（川が大きいから？）
吹雪いた日は絶対避けたい橋。
大きい橋の割に道もいつもガッタガタで
ハンドルを取られやすいです。
カーブが大回りで長いので
スピード出し過ぎに注意です。
朝は大型のトラックが複数
必ずニトリ手前で曲がるし
自衛隊の大型車両も
仮免運転で練習しているので
下りは必ず速度を落としましょう。
考察としては、
川幅が広い橋、下りにカーブがある橋は
要注意な気がします。
気温が下がりやすく凍結しやすいし
障害物や遮蔽物がないのも
大きいのかなと感じます。
私はどちらかというと
ドライブテクは下手な方なので
感じる感覚です。
あくまでも参考までにとお考えください。
はぁ、明日も橋3つ…
ルート変えたほうがいいかなぁ…
習慣が染み付いてしまって
なかなか変えられないのです。
そして
今日走行していてもう１つ
要注意と感じたのは
立体駐車場ですね。
ただ長くなったのでまたの機会にします。
忠和、神居方面に行くことが
なかなかないので
私も
要注意スポットあったら教えて欲しいです。
お互いの命を守るために…
みんなで気をつけあいながら
楽しい冬を過ごしたいなぁ…
とりあえず引き締めて運転します