皆さま、おばんです！
日本最古の駅舎として知られているのが、
現在は鉄道保存施設となった長浜駅の初代駅舎です。
こちらは滋賀県内の北陸本線・長浜駅で使われていたモノで
明治１５年に建立されましたが、同じ滋賀県内にはなんと、
明治３３年に建てられながら未だに現役の駅舎があるのですよ。
こちらでした。
近江鉄道本線・日野（ひの）駅です！
建立されてから今年で１１５年目とかって…
もう、キセキ以外の何ものでもありませんって！
ちなみに、世界遺産の豊岡製糸場が開業したのが明治５年。
今をときめく軍艦島（端島）が開坑したのが明治１９年です。
日野駅の開業は明治３３年ですが、
こちらは未だに現役ですから、いかにすごいかがわかりますよね。
ＪＲでも、改装されながら使い続けている古い駅舎はありますけど、
日野駅はざっと見た限り、
そんなに大きな補修は受けていないんですよ。
そこにきて、手書きの案内ときたぁ！
泣くなと言ってもムリムリ。
それにしてもこの運賃表、
「天王寺」とか「大阪」なんていう駅名も並んでるんですけど、
そんな切符も買えるのかしら？
なお、近江鉄道では
駅舎のバリアフリー化が推し進められておりますが、
日野駅は当面、その対象から外されているようです。
世界遺産を目指してこれからもがんばれ！
日野駅は相対式ホーム２面２線構造で、
２本のホームは千鳥配置、
互いのホームは構内踏切によって結ばれておりました。
こちらは八日市駅方面行きのホーム、
一見するとホームがえらく傾いているように見えますが…
実際に傾いてました（もちろんホームは平坦よ）。
それにしても、なぜに支柱までこんなに傾いてるのよ？
この辺りって、冬は結構雪が積もるのかな？
そうそう、貴生川駅方向に見える車庫ですが、
昭和６１年より１０年間だけ運行されていた
レールバス（LE-carⅡ）のモノだそう。
近江鉄道のLE-carⅡは残念ながら全車解体されてしまいましたが、
同形の２軸タイプは今でも紀州鉄道 で楽しめますぞ。
乗り心地はあまり良くはありませんけど。
最後に…
日野駅がある蒲生郡日野町は近江商人発祥の地だそうです。
自分が社会人になったばかりの２５年前、
会社からさんざん近江商人の理念を叩きこまれましたっけ。
「三方よし」とか、今でも頭に残ってますよ。
付近には、近江日野商人館（駅から徒歩５分）や
馬見岡綿向神社（駅からバスで２０分）など、
数多くの観光地も控えているようですけど…
個人的には日野駅（駅から徒歩０分）が絶対におススメ。
重ねて言いますが、築１１５年目の現役駅舎ですからね！
日野駅前ではとっても美味いジュースが飲めます → こちら
米原駅
フジテック前駅
鳥居本駅
彦根駅
ひこね芹川駅
彦根口駅
高宮駅
尼子駅
豊郷駅
愛知川駅
五箇荘駅
河辺の森駅
八日市駅
日野駅（平成２３年１０月２０日）
貴生川駅