皆さま、こんにちは！
今日から少しずつですが、
福島交通飯坂線の駅のことを書きたいと思いいます。
最初はこちら、福島駅から時間にして２分、
距離にしてわずか６００メートルの位置にある駅です。
福島交通飯坂線・曽根田（そねだ）駅です！
飯坂線開通とともに大正１３年に開業した駅ですが、
当時の曽根田駅は福島駅前の併用軌道上にありまして、
現在の駅は、専用軌道化された昭和１７年に開業した、
２代目駅になります。
それにしても、昭和１７年と言えば戦争色が濃い時代、
そんな時代に、こんなガラス張りの駅舎が出来たなんて、
なんか不思議な感じです。
新・曽根田駅に対する地元の期待とか、
そんなのが、とても大きかったんでしょうね。
電車が福島駅を出ますと、途中で緩いカーブが見れます。
このカーブは、阿武隈急行線が開通する以前、
福島駅・飯坂線用のホームが、現在の阿武隈急行線用にあった時代の、
今でも確認できる遺構なのでした。
曽根田駅は以前は列車の交換が出来た駅で、
当時の姿のままの島式ホームが残ります。
現在は福島駅寄りの分岐器が撤去されておりますので、
列車の交換は出来なくなりましたが、
使われなくなった旧・上り線は今でも保線用の留置線として、
残されているのだとか。
こちらは曽根田駅の出札窓口です。
朝夕のラッシュアワーにのみ使用されているらしい。
西洋建築の大きな駅舎を持つ曽根田駅。
飯坂線の駅の中では群を抜いて、
個性を持った駅だと思います。
昭和５０年までは、ここに車両基地もあったそうで。
現在、それらの設備は桜水駅に移転され、
航空写真でわずかに確認できるだけになってしまいました。
東北本線と奥羽本線の線路が大きく割れる踏切付近に見えるのが、飯坂線の曽根田駅です。
その上に見える建物が車両基地か。
今の桜水駅の基地の規模を考えると、あまりにも小さすぎるのですけど…。
そんな曽根田駅ですが、
現在は駅舎の大部分をお花屋さんが使っておりまして、
駅舎の中は、お花の香りでいっぱいでした。
曽根田駅、本当にお花だらけになっているのですけど、
これはこれで素敵ですよね。
駅前に車がいっぱい停まっていたので、
乗客待ちのクルマかと思ったら、
お花を買いに来たお客さんのクルマだったようで。
随分と流行ってそうなお花屋さんでしたよ。
☆最後におまけ☆
曽根田駅には古レールで出来たホームの母屋根があるのですが、
ここで、こんなレールを発見しました。
米・カーネギー社が１９１２年（今から１００年前！）に製造した
古レールです。（ちょっと見づらいかな？）
レール自体は低規格のモノに見えたのですが、果たしてこれ、
廃止された市内線で利用されていたレールなんでしょうかね？
１９１２年（明治４５年）というと、
大正１３年に開業した飯坂線とは何の関係も無さそうなんですけど。
曽根田駅（平成２４年９月２９日）